BMW Concept X5 eDrive адкрывае новы наступ баварскага брэнда на выкіды забруджвальных рэчываў і высокае спажыванне. Паспяхова? Здаецца так.
Франкфурцкі аўтасалон 2013 года стане адным з самых чаканых за апошні час, але ў канчатковым выніку ён стане самым зялёным. У выніку росту экалагічнай дасведчанасці BMW не застаўся ззаду, і пасля многіх гадоў распрацоўкі версій «Эфектыўная дынаміка» BMW вырашыла зрабіць яшчэ адзін крок наперад. Усё пачалося з прататыпаў i3 і i8, якія зараз знаходзяцца на завяршальнай стадыі, але мы збіраемся паведаміць вам не пра іх, а пра новы гібрыдны «плагін» баварскай маркі, BMW Concept X5 eDrive.
І калі вы не можаце ўявіць такую тэхналогію ў гэтай мадэлі зараз, то RA ўдакладніць вам больш падрабязна, паводле BMW Concept X5 eDrive у 100% электрычным рэжыме здольны разганяць 120 км/г, разгон ад 0 да 100. км/г у камбінаваным рэжыме складае 7,0 секунды, а аўтаномнасць у электрычным рэжыме складае 30 км. Што тычыцца расходу, то ў сярэднім ён складае 3,8 л/100 км.
Механічна сістэма eDrive складаецца з 4-цыліндравага блока з тэхналогіяй BMW «Twin Power Turbo» і электрычнага рухавіка, цалкам распрацаванага BMW магутнасцю 95 конскіх сіл, які працуе ад літый-іённых акумулятараў. У адпаведнасці з BMW X5 eDrive можна зараджаць ад бытавой разеткі з дапамогай спецыяльнага кабеля, які ўваходзіць у камплект.
Што тычыцца вопыту ваджэння, то x5 eDrive мае 3 рэжымы для кіроўцы на выбар, з якіх мы цяпер вылучаем «інтэлектуальны гібрыдны» рэжым, які дазваляе лепш кіраваць прадукцыйнасцю і эфектыўнасцю, а затым «Pure Drive» рэжым, які на самай справе з'яўляецца 100% электрычным рэжымам і, нарэшце, рэжым «Захаванне батарэі», які кіруе функцыянаваннем рухавіка ўнутранага згарання ў якасці сродку перамяшчэння і электрычнага генератара для зарадкі акумулятараў.
Што тычыцца дызайну, BMW абмежаваўся ўвядзеннем невялікіх стылістычных штрыхаў у X5, але для таго, каб вылучыць версію eDrive, вырашыўшы абсталяваць тыповую «нырачную» рашотку, бакавыя паветразаборнікі і фрыз задняга бампера. у BMW i Blue, спецыяльна распрацаваны для новага сямейства прадуктаў BMW i.
Самае вялікае змяненне ў кузаве, якое нават застаецца незаўважаным, - гэта раму на даху з эксклюзіўным дызайнам, кабель для зарадкі, індыкатар стану нагрузкі і эксклюзіўныя колы са спецыяльнай канструкцыяй, якая зніжае аэрадынамічнае супраціўленне, з захапляльным памерам не менш за 21 цалі. Сістэма xDrive не была забытая і атрымала велізарны імпульс, новы электронны мозг, які кіруе інтэлектуальным размеркаваннем цягі паміж 2 восямі цалкам зменным спосабам, спалучаючы як рухавік унутранага згарання, так і электрычны рухавік.
Як і ва ўсіх BMW, X5 eDrive таксама мае рэжым «ECO PRO», у якім упершыню ёсць спецыфічная налада, якая дапамагае кіроўцу практыкаваць найбольш эфектыўнае кіраванне шляхам камбінавання розных тыпаў інфармацыі. У гэтым рэжыме таксама ёсць опцыя «Гібрыдны актыўны памочнік ваджэння», які дадае больш эфектыўнае кіраванне GPS праз кантроль маршруту, руху і абмежаванняў хуткасці, усё ў імя эканоміі рэсурсаў.
Нягледзячы на ўсе гаджэты гэтага X5 eDrive, ні адзін з іх не пераўзыходзіць новы BMW «ConnectedDrive», дадатак, якое абяцае кіраваць усімі паездкамі на борце X5, калі выкарыстоўваецца 100% электрычны рэжым. Гэта «праграмнае забеспячэнне» дазваляе ствараць журнал, які кантралюе, акрамя ўсіх механічных параметраў, ён таксама кантралюе ўмовы руху, тып маршруту і стыль язды, усю гэтую інфармацыю можна адправіць на «смартфон» для наступнай кансультацыі праз эксклюзіў Дадатак BMW.
