Porsche рыхтуецца прадставіць свету на Пекінскім аўтасалоне ў гэтым месяцы адну з самых прывабных версій свайго супярэчлівага пазадарожніка, Cayenne GTS.
Кожны вольны верыць у што хоча. Porsche думае пра тое, што раблю я, і ўсімі сіламі верыць, што можа зрабіць пазадарожнік з па-сапраўднаму спартыўнымі памкненнямі. Як вядома, у гэтай місіі ёсць толькі адзін недахоп: яна называецца фізікай!
Проста нічога не ідзе на карысць Штутгартскаму дому. Пазадарожнік — гэта ўсё, чым не павінен быць спартыўны аўтамабіль: ён высокі, цяжкі і гіганцкі, як бальная зала. Зыходная кропка не выглядае перспектыўнай... З пункту гледжання інжынерыі гэта такая ж складаная задача, як і спроба ператварыць цэглу ў далікатны, лёгкі і хупавы прадмет. Акрамя таго, як мы ведаем, фізіка і яе сябры «гравітацыя», «цэнтрабежныя сілы» і «інерцыя» таксама далучаюцца да партыі, каб ператварыць любы пазадарожнік, які трапляе перад ім, у аб'ект, які з дынамічнага пункту гледжання настолькі адпраўлены як стары слон.
Усё, што я толькі што сказаў, праўда. Але не менш праўда, што Porsche ўжо мае дзесяцігоддзі ўпартасці ў сваёй праграме, калі гаворка ідзе супраць агульных прынцыпаў фізікі. Нагадаю, што ў Porsche 911, з канцэптуальнага пункту гледжання, рухавік размешчаны не ў тым месцы: за задняй воссю. Але гэта працуе... і гэты Cayenne GTS будзе таксама. І як ужо працаваў яго папярэднік. Але тое, што было добра, цяпер, здаецца, стала яшчэ лепш.
|
| Гэта выглядае хутка, і гэта хутка... вельмі хутка! |
Абсталяваны найноўшымі тэхналогіямі на службе ў аўтамабільнай прамысловасці, Cayenne GTS робіць стаўку на дынамічнае поле. З больш нізкімі падвескамі і больш жорсткімі рысорамі, а таксама з дапамогай электрычнай дапамогі, GTS не баіцца ехаць па горнай дарозе ў ажыўленых тэмпах. Што б ні было далей, бо брэнд ужо прызвычаіўся да нас, гэта будзе эпічна.
Для таго, каб дапамагчы балету гэтага «маманта з таліяй» ён разлічвае з магутным атмасферным V8 аб'ёмам 4,8 л - як патрабуюць большасць пурыстаў - які развівае выразныя 414 л.з. максімальнай магутнасці. Больш чым дастаткова лічбаў, каб у супрацоўніцтве з васьміступеністай каробкай перадач Tiptronic S разагнаць гэты пазадарожнік да хуткасці вышэй 260 км/г і разагнацца ад 0 да 100 км/г за 5,7 секунды. Місія выканана? Здаецца так. Калі мы верым, што практычна ўсё магчыма ... нават зрабіць пазадарожнік з добрымі паводзінамі пры адданым кіраванні.
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста