Пасля (доўгага) чакання MINI нарэшце ўступіў у «бітву электрыкаў», праз 60 гадоў пасля запуску арыгінальнага Mini ў 1959 годзе. Абранай «зброяй», як і чакалася, стаў вечны Купер, які ў гэтым электрыфікаваным увасабленні дае імя Cooper SE і мы змаглі ўбачыць яго на Франкфурцкім аўтасалоне.
Вельмі падобны на сваіх «братоў» з рухавіком унутранага згарання, Cooper SE адрозніваецца новай рашоткай радыятара, пераробленым пярэднім і заднім бамперамі, новымі коламі і дадатковымі 18 мм вышынёй зямлі, якія ён прадстаўляе ў параўнанні з іншымі MINI, дзякуючы неабходнасці размяшчэння батарэі.
Гаворачы пра батарэі, ёмістасць батарэі складае 32,6 кВт/г, што дазваляе Cooper SE перамяшчацца ад 235 да 270 км (Значэнні WLTP ператвораныя ў NEDC). Дапамагаючы павысіць аўтаномнасць, электрычны MINI мае два рэжымы рэкуператыўнага тармажэння, якія можна выбраць незалежна ад рэжыму руху.
Паўлёгкая вага? Не зусім…
У Cooper SE працуе той жа рухавік, які выкарыстоўваецца ў BMW i3s 184 л.з. (135 кВт) магутнасці і 270 Нм крутоўнага моманту , лічбы, якія дазваляюць разагнацца ад 0 да 100 км/г за 7,3 с і дасягнуць максімальнай хуткасці 150 км/г (абмежавана электронна).
Падпішыцеся на нашу рассылку
З вагой 1365 кг (DIN), Cooper SE далёка не лёгкая вага, ён на 145 кг цяжэй, чым Cooper S з аўтаматычнай трансмісіяй (Steptronic). Як і варта было чакаць, электрычны MINI мае чатыры рэжыму язды: Sport , Сярэдні, Зялёны і Зялёны+.
Нягледзячы на тое, што мы бачылі яго ў Франкфурце, пакуль не вядома, калі Cooper SE прыбудзе ў Партугалію і колькі гэта будзе каштаваць.