Падатак на транспартны сродак у 2012 годзе будзе павышаны з 7,66% для малалітражных бензінавых аўтамабіляў да 11,42% для аўтамабіляў з дызельным палівам вялікай грузападымальнасці. Больш за ўсё пакаралі экалагічны кампанент, які павялічыўся ў сярэднім на 12,88%, а складнік перамяшчэння вырас у сярэднім на 5,25%.
Наступныя табліцы толькі для патрыманых новых і імпартных лёгкіх легкавых аўтамабіляў. Сума вынікаў двух слупкоў справа адпавядае суме падатку, які падлягае выплаце. Ён павінен распаўсюджвацца на ўсе транспартныя сродкі, зарэгістраваныя з 1 студзеня 2012 года.| Крок перамяшчэння (см3) | Норма за см3 | Частка падлягае забою |
| Да 1250 см3 | 0,97 еўра (0,92 еўра) | 718,98 еўра (684,74 еўра) |
| Больш за 1250 см3 | 4,56 еўра (4,34 еўра) | 5212,59 еўра (4964,37 еўра) |
Усе значэнні паміж (...) адпавядаюць 2011 годзе |
| Шкала CO2 (г/км) | Плата за г/км | Частка падлягае забою |
| Бензін | ||
| Да 115 г/км | 4,03 еўра (3,57 еўра) | 378,98 еўра (335,58 еўра) |
| Ад 116 да 145 г/км | 36,81 еўра (32,61 еўра) | 4 156,95 еўра (3 682,79 еўра) |
| Ад 146 да 175 г/км | 42,72 еўра (37,85 еўра) | 5 010,87 еўра (4 439,31 еўра) |
| Ад 176 да 195 г/км | 108,59 еўра (96,20 еўра) | 16 550,52 еўра (14 662,70 еўра) |
| Больш за 195 г/км | 143,39 еўра (127,03 еўра) | 23 321,94 еўра (20 661,74 еўра) |
| Дызель | ||
| Да 95 г/км | 19,39 еўра (17,18 еўра) | 1 540,30 еўра (1 364,61 еўра) |
| Ад 96 да 120 г/км | 55,49 еўра (49,16 еўра) | 5 023,11 еўра (4 450,15 еўра) |
| Ад 121 да 140 г/км | 123,06 еўра (109,02 еўра) | 13 245,34 еўра (11 734,52 еўра) |
| Ад 141 да 160 г/км | 136,85 еўра (121,24 еўра) | 15 227,57 еўра (13 490,65 еўра) |
| Больш за 160 г/км | 187,97 еўра (166,53 еўра) | 23 434,67 еўра (20 761,61 еўра) |
Усе значэнні паміж (...) адпавядаюць 2011 годзе |
Відаць, у гэтым новым дзяржаўным бюджэце каэфіцыента экалагічнага абнаўлення ўжо няма.
Патрыманыя імпартныя тавары маюць права на зніжку ў залежнасці ад узросту. Гэта працэнты, якія прымяняюцца да агульнай сумы падатку, які падлягае выплаце:
| Час выкарыстання | працэнт зніжэння |
| Больш за 1 да 2 гадоў | 20% |
| Больш за 2-3 гады | 28% |
| Больш за 3-4 гады | 35% |
| Больш за 4-5 гадоў | 43% |
| Больш за 5 гадоў | 52% |
Наступная табліца прымяняецца да ўсіх транспартных сродкаў, чые выкіды CO2 не праходзяць амологизацию, а таксама да транспартных сродкаў, вырабленых да 1970 года. Сума ISV, якая падлягае выплаце за класічныя аўтамабілі да 1970 года, складае 100% (у 2010 годзе было 55%).
| Крок перамяшчэння (см3) | Норма за см3 | Частка падлягае забою |
| Да 1250 см3 | 4,34 еўра (4,13 еўра) | 2799,66 еўра (2666,34 еўра) |
| Больш за 1250 см3 | 10,26 еўра (9,77 еўра) | 10 200,16 еўра (9 714,44 еўра) |
Усе значэнні паміж (...) адпавядаюць 2011 годзе |
Продажы аўтамабіляў у Партугаліі былі лепшымі: да верасня гэтага года было прададзена на 37 859 аўтамабіляў менш (-23,5%) у параўнанні з 2010 годам. Renault, які з'яўляецца самым прадаваным брэндам у Партугаліі, знізіўся на 33,5% і -6692 прададзеных аўтамабіляў. і хоць большасць брэндаў знаходзяцца ў такой жа сітуацыі, ёсць і іншыя, дзе крызіс прайшоў міма, такія як Dacia (+80%), Alfa Romeo і Aston Martin з (+14,3%), Land Rover (+11,8%), Mini ( +11,1%), Lexus (+3,7%), Nissan (+2%) і Hyundai (+1,6%).