Porsche 911 Turbo і Turbo S 2014: абноўлены значок

Адкрыйце для сябе ўсе дэталі новага Porsche 911 Turbo (991).

Пакаленне 991 вядомага нямецкага спартыўнага аўтамабіля Porsche 911 цяпер ведае яго версію Turbo, несумненна, адну з самых знакавых у лінейцы 911. І брэнд Штутгарта не мог выбраць лепшы час, каб прадставіць гэта новае пакаленне Porsche 911 Turbo: ён святкуе 50 гадоў жыцця 911, як мы ўжо паведамлялі тут. І па праўдзе кажучы, узрост не абміне яго. Гэта як віно, чым старэй, тым лепш! А апошнія маркі заслугоўваюць знака якасці...

Пасля некалькі неспакойнай фазы ў серыі 996 серыі 997 і 991 зноў паставілі тое, што многія лічаць самым універсальным суперспортам у свеце, у становішча, якое адпавядае яго статусу. Але вернемся да новай версіі Turbo ...

У гэтым Porsche 911 Turbo амаль усё новае, і сярод тэхналагічных рэсурсаў гэтага пакалення мы вылучаем новую больш лёгкую і эфектыўную сістэму паўнавартаснага прывада, дэбют сістэмы задніх колаў, адаптыўную аэрадынаміку і, вядома ж, жамчужыну ў crown : рухавік «плоская шасцёрка» (як патрабуе традыцыя...), абсталяваны двума сучаснымі турбінамі з зменнай геаметрыяй, якія разам выпрацоўваюць 560 конскіх сіл у версіі Turbo S Porsche 911.

У менш магутнай версіі гэты шасціцыліндравы рухавік 3.8 працягвае ўражваць, бо на чатыры колы пастаўляецца 520 конскіх сіл! 40 л.з. больш, чым у версіі, якая спыніла функцыянаванне. Але калі, з аднаго боку, Porsche 911 Turbo атрымаў больш магутнасці і больш тэхналагічных аргументаў, то з іншага ён страціў тое, што некаторым будзе не хапаць: механічную скрынку перадач. Як і версія GT3, версія Turbo будзе мець толькі кампетэнтную каробку перадач PDK з падвойным счапленнем, і гэты сцэнар не будзе адменены.

Калі весялосць з пункту гледжання самага радыкальнага крыху падпраўлена, то з пункту гледжання ашчаджаных няма нічога, акрамя падставы ўсміхнуцца. Нямецкі брэнд заяўляе пра самы нізкі расход паліва для Porsche 911 Turbo, каля 9,7 л на 100 км, збольшага дзякуючы эфектыўнасці скрынкі PDK. Але, натуральна, самае галоўнае ў аўтамабілі такога роду - гэта прадукцыйнасць. І гэта так, больш, чым спажыванне, яны сапраўды ўражваюць. Версіі Turbo ад 0 да 100 км/г займае ўсяго 3,1 секунды, а версіі Turbo S па-ранейшаму ўдаецца скрасці мізэрныя 0,1 секунды ад 0 да 100 км/г. У той час як хуткасны ручны ўздым заканчваецца толькі тады, калі мы бяжым з прыемнай хуткасцю 318 км/г.

З такімі лічбамі не дзіўна, што мы ведаем, што Porsche заяўляе для свайго Porsche 911 Turbo час усяго 7:30 сек. на зваротным шляху на легендарную трасу Нюрбургрынга.

Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста