З афіцыйнай прэзентацыяй, запланаванай на 14 жніўня, падчас мерапрыемства Pebble Beach, партнёрства Jaguar і Land Rover сёння прадставіла сваё апошняе стварэнне: Range Rover Sport SVR. Проста самы хуткі Land Rover калі-небудзь.
Range Rover Sport SVR прэзентуе сябе як самы хуткі аўтамабіль, які сышоў з канвеераў брытанскага дома, і дасягае гэтага з дапамогай добра вядомага 5,0-літровага блока V8 з наддувом брэнда, але з некаторымі паляпшэннямі, якія дазваляюць зараджаць некалькі магутных 542 конскіх сіл і 680 Нм.
Рухавік з такімі магчымасцямі мае патрэбу ў выхлапнай сістэме, каб адпавядаць, і для гэтага выкарыстоўвалася актыўная сістэма, каб гэты воўк у аўчынцы трымаўся на нізкіх абаротах, але дэманстраваў усю сваю славу гучання на больш высокіх.
Найбольш дынамічныя паводзіны забяспечвае алюмініевы манакок, як гэта ўжо стала традыцыяй брэнда. Дынамічнасці гэтага брытанскага хулігана дадае алюмініевая падвеска з падвойнымі рычагамі спераду і шматрычажнай сістэмай ззаду. Усё для таго, каб Range Rover Sport SVR мог справіцца са сваёй вагой і хуткасцямі, якіх ён здольны дасягнуць. Каб забяспечыць хуткае і дакладнае пераключэнне перадач, выкарыстоўваецца 8-ступеністая аўтаматычная трансмісія ZF.
ПАМЯТАЕМ: Range Rover Sport SVR, самы хуткі на Нюрбургрынгу
Звонку ён мае больш агрэсіўныя элементы, якія служаць не толькі эстэтычным мэтам, але і эфектыўнасці, паляпшаючы астуджэнне розных кампанентаў, а таксама аэрадынаміку.
Інтэр'ер (інакш і не можа быць...) скураны, але на гэты раз пярэднія сядзенні прасцей асацыяваліся б з італьянскім спартыўным аўтамабілем - мы падазраем, што Jaguar працягнуў яму "руку дапамогі" тут - чым з Land Ровер. Розныя кампаненты з вугляроднага валакна таксама ўключаны ў просты інтэр'ер, які ўдаецца быць элегантна спартыўным.
Нягледзячы на тое, што паказчыкі магутнасці вялізныя, Land Rover захоўвае традыцыю і працягвае інтэграваць усюдыходныя рашэнні нават у гэты Range Rover Sport SVR, які заяўляе пра сябе відавочна спартыўным і дарожным характарам. Сістэма Terrain Responde 2 будзе часткай рашэнняў для самых патрабавальных рэльефаў, а таксама двуххуткасная раздатачная скрынка і пастаянны поўны прывад. Падвеска застаецца адаптыўнай гідраўлікай.
Вынік сумесных намаганняў бачны праз 8 хвілін і 14 секунд, якія спатрэбіліся Range Rover Sport SVR, каб прайсці трасу Нюрбургрынга Паўночнай ляйфе.
