Fiat 500 - гэта феномен даўгалецця. Праз восем гадоў пасля прэзентацыі Fiat праводзіць чарговае мыццё твару, якое падоўжыць сваю і без таго доўгую кар'еру яшчэ на некалькі гадоў, пакуль не з'явіцца сапраўдная новая мадэль.
4 ліпеня Fiat 500 адзначыць сваё 8-годдзе. Восем гадоў аўтамабілю — лічба паважная. Тым больш, калі маленькі 500 кідае выклік усім правілам і ўмоўнасцям, працягваючы без пярэчанняў лідзіраваць у сегменце, у якім ён дзейнічае, так як ён быў практычна запушчаны. Сапраўдная з'ява!
Праз 8 гадоў можна было б чакаць сапраўднага пераемніка з новымі аргументамі, але пакуль не. Fiat, нягледзячы на тое, што абвясціў яго як новы 500 з 1800 пераробкамі, - гэта не больш чым абнаўленне з новымі элементамі стылю і абсталявання.
Звонку стыль рэтра застаецца беспамылковым і, нягледзячы на 8 гадоў экспазіцыі, цалкам сучасным. Крайнасці кузава вызначаюць абноўлены 500, дзе знойдзены новыя бамперы і оптыка. На пярэдняй панэлі дзённыя хадавыя агні цяпер святлодыёдныя і мяркуюць той жа стыль шрыфта, які выкарыстоўваецца ў ідэнтыфікацыі мадэлі, дзе лічбы 500 падзеленыя на дзве часткі. Таксама быў зменены інтэр'ер пярэдняй оптыкі, аналагічна 500X. Перапрацаваны і павялічаны ніжні паветразаборнік аб'ядноўвае супрацьтуманныя фары і ўпрыгожаны храмаванымі элементамі.
Ззаду оптыка таксама новая і святлодыёдная, яна набывае трохмернасць і структуру з контурам, падобным на тое, што мы ўжо ведалі. Уяўляючы сябе абадком або рамай, яны ствараюць пустое прастору ўнутры, пакрытае тым жа колерам, што і кузаў. Процітуманныя фары і фары задняга ходу таксама былі зменены на ніжняй баку новага бампера, убудаваны ў паласу, якая можа быць храмаванай або чорнай.
Новыя 15- і 16-цалевыя колы завяршаюць візуальныя змены, а таксама новыя колеры і магчымасці наладкі, з так званай Second Skin (другой скурай), якая дазваляе выкарыстоўваць двухколерны Fiat 500. Візуальныя адрозненні нязначныя і ні ў якім разе не прымяншаюць эстэтыкі малога 500, аднаго з яго найвялікшых каштоўнасцяў і трыумфаў.
Унутры мы знаходзім асноўныя інавацыі: Fiat 500 ідзе па слядах 500L і 500X, аб'ядноўваючы інфармацыйна-забаўляльную сістэму Uconnect з 5-цалевым экранам. Гэтая інтэграцыя прымусіла перарабіць верхнюю частку цэнтральнай кансолі, што можна праверыць з дапамогай вентыляцыйных адтулін, якія набываюць новыя формы па баках экрана. Што тычыцца абсталявання Lounge, экран мае сэнсарны тып і будзе пастаўляцца з сэрвісам Uconnect Live, які дазваляе падключацца да смартфонаў Android або iOS, што дазваляе візуалізаваць прыкладання на экране 500's.
Унутры ўсё яшчэ новае рулявое кола, а ў топ-версіях прыборная панэль заменена 7-цалевым TFT-экранам, які будзе прадастаўляць усялякую інфармацыю аб кіраванні 500. Ёсць новыя каляровыя камбінацыі, і Fiat рэкламуе лепшае ўзровень камфорту, дзякуючы лепшай гукаізаляцыі і пераробленым сядзенням. Навінкай з'яўляецца закрытая бардачок, як у амерыканскага Fiat 500.
У маторнай і дынамічнай плоскасці няма абсалютных навінак, толькі абнаўленні, накіраваныя на зніжэнне выкідаў і павышэнне ўзроўню камфорту і паводзін. Бензінавы, 4-цыліндравы 1,2 л з 69 л. с. і двухцыліндравы 0,9 л з 85 і 105 л.с. Адзіным дызельным рухавіком застаецца 4-цыліндравы 1,3-літровы Multijet магутнасцю 95 конскіх сіл. Трансмісіі - 5- і 6-ступенчатая механічная і робатызаваная скрынка перадач Dualogic. Выкіды ў атмасферу крыху меншыя ва ўсіх версіях: 500 1.3 Multijet зараджае ўсяго 87 г CO2/км, што на 6 г менш, чым цяперашняя.
Продажы запланаваны на канец лета або пачатак восені, абноўленыя Fiat 500 і 500C паступяць у трох узроўнях абсталявання: Pop, Pop Star і Lounge. Для тых, хто не можа чакаць, каб убачыць яго, адрамантаваны Fiat 500 ужо бачылі ў цэнтры горада Альфасінья, дзе, верагодна, вядуцца запісы рэкламных матэрыялаў або рэкламы.
