Вівальдзі стварыў Quatro Estações, а Mercedes рушыў услед яго прыкладу ў аўтамабільным сектары, стварыўшы родстэр, які добра едзе ў любую пару года. Шкада толькі, што рухавік 250 CDI не такі мілагучны, як кампазіцыі італьянскага музыканта. Забудзьцеся пра холад і адчуйце разам з намі задавальненне ад катання на адкрытым паветры.
Люблю дзяліць усё на групы, мне гэта палягчае жыццё. У гэтым выпадку я падзялю кіроўцаў на дзве групы: тых, хто любіць кабрыялеты, і тых, хто ніколі не ездзіў на кабрыялетах. Не любіць кабрыялетаў - гэта група, якой не існуе. Хадзіць з валасамі на ветры, з выглядам на зоркі, - адно з лепшых адчуванняў, якія вы можаце выпрабаваць у аўтамабілі. Таму, на мой погляд, няма месца для словазлучэння «я не люблю кабрыялетаў».
Заява, якая мае яшчэ менш сэнс, калі гаворка ідзе пра Mercedes SLK 250 CDI, родстэр, які аб'ядноўвае лепшае з абодвух светаў: бяспеку і акустычны камфорт металічнага даху са свабодай пад адкрытым небам, якую можа атрымаць толькі кабрыялет. можа прапанаваць - давайце на момант забудзем пра матацыклы, чаго больш не робіць нават Mercedes.
Усё гэта загорнута ў тыповы пакет Mercedes-Benz: бездакорная якасць зборкі і максімальная ўвага да дэталяў. Дарэчы, гэта вялікія перавагі Mercedes SLK 250 CDI. У адрозненне ад большасці родстэраў, на SLK вам не трэба адмаўляцца ні ад чаго, каб выйсці на вуліцу.
«Зруханая і досыць спартыўная, гэта не мадэль, прыстасаваная да выгібаў пад гукі «Кавалькады Валькірый» Вагнера»
Усё ёсць, нічога не адмаўляючыся. Камфорт, практычны бок чамадана з пераканаўчай ёмістасцю і нават умераным расходам (6,8 літра на 100 км - гэта значэнне, якое мы дасягнулі ў канцы тэсту), дзякуючы паслугам наўмыснага рухавіка 250 CDI з 204 л.з., які толькі падтрымлівае з-за таго, што ён больш шумны, чым чакаецца ў мадэлі "зорнага брэнда". Карацей кажучы, у SLK няма месца дэфектам, якія мы звычайна звязваем з родстэрамі.
На дарозе гэта ўсё, што вы ад яго чакаеце: хуткі і досыць спартыўны. Гэта не мадэль, прызначаная для нападу на крывыя пад гукі «Кавалькады Валькірый» Вагнера, але гэта весела і строга. Варта адзначыць, аднак, што ён больш падыходзіць для набліжэння да дарогі – незалежна ад таго, горад гэта ці горны ўчастак – пад гукі «Чатырох пораў года» Вівальдзі на працягу ўсяго года, дажджу або сонца, холадна або спякотнага. Калі-небудзь.
Дарэчы, менавіта ў ноч, калі тэмпература дасягнула лічбы, якая прымусіла мяне захацець тэпцікі і кубак гарбаты, я любіў шпацыраваць на вуліцы з SLK 250 CDI. Збольшага дзякуючы сістэме Mercedes Air Scarf, якая праз паветраводы, убудаваныя ў сядзенні, выпускае гарачае паветра да нашай галавы. Просты, але эфектыўны.
Карацей кажучы, мадэль, якая спалучае ў сабе перавагі родстэраў з практычным сэнсам звычайных аўтамабіляў. Формула, якая ў цяперашні час знаходзіцца ў сваім 3-м пакаленні і якая абяцае працягваць збіраць паслядоўнікаў у рамках нямецкага брэнда. Ерась кабрыялет-пурыстаў за адсутнасць бензінавага рухавіка і палатнянага капота? Магчыма.
Але рабіце так, як я, эксперыментуйце і дазвольце пераканацца ў яго вартасцях. Паміж тым, што мы ідэалізуем, і рэальнымі патрэбамі з дня ў дзень, Mercedes SLK 250 CDI з'яўляецца адным з лепшых кампрамісаў на рынку.
Фота: Том ван Эвелд
| МАТОР | 4 цыліндра |
| ЦЫЛІНДР | 2143 куб.см |
| СТРАМЕННАЕ | Аўтаматычная 7 хуткасць |
| ЦЯГА | назад |
| Вага | 1570 кг. |
| УЛАДНАСЦЬ | 204 л.з. / 3800 абаротаў у хвіліну |
| БІНАРНЫЯ | 500 НМ / 1800 абаротаў у хвіліну |
| 0-100 км/г | 6,5 сек |
| ХУТКАСЦЬ МАКСІМУМ | 244 км/г |
| КАМБІНАВАНАЕ СПАДАВАННЕ | 5,0 л/100 км (значэнні маркі) |
| ЦЕНА | 68 574 еўра (агрэгат пратэставаны з 14 235 еўра опцый) |