Мы паехалі праверыць Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Аўтамабіль, дзе такія прыметнікі, як элегантнасць і адметнасць, набываюць іншае вымярэнне. Мы пачалі падарожжа ў Гінча і апынуліся ў Алентэжу, праз Монфортэ. Вы прымаеце паездку?
Бываюць тыдні, калі здаецца, што нічога не ідзе добра. Я мог бы паклясціся, што, вяртайся, не вяртайся, Сусвету патрабуецца некалькі хвілін, каб згаварыцца супраць мяне, выяўляючы чыстае злосць і задавальненне. Спадар Універса, які, як усім вядома, вельмі заняты чалавек, пакідае ўбаку іншыя дробныя задачы, напрыклад, пашырэнне або гарантаванне надыходу новага дня, каб мяне раздражняць. Кожны вырадак са сваім…
«Аўтамабіль, які аказвае на нас магнетызм, які адрозніваецца ад астатніх. Чаму? Паглядзі на яго. Гэта адно з самых элегантных купэ на рынку».
Усё пачалося з паломкі ў маёй машыне ў панядзелак. У аўторак у аднаго з нашых фатографаў скончылася камера. У сераду, ну і ў сераду, я думаю, што нічога не адбылося. І, нарэшце, у чацвер адмянілі два тэсты. За адзін тыдзень я застаўся без машыны, без прэс-машын і без фатографа. Частка фатографа была вырашана ў той жа дзень, частка прэс-вагонаў была менавіта такая.
На шчасце, у апошнюю хвіліну – у момант адцягнення ад Містэра Сусвету гэта можа толькі… – ззяла зорка ў выглядзе тэлефоннага званка з Mercedes. Нас чакаў 250 CDI E-Class Coupé. Так што ён сапраўды быў зоркай, літаральна! Як сказаў бы непазбежны Фернанда Песа: А гэты?
Мой погляд на Сусвет занадта эгацэнтрычны, ці не так? Яны могуць мець рацыю. Містэр Сусвет для мяне, вядома, у цемры. Але нагадваю, што гэтыя радкі я пісаў яшчэ пад астральным уплывам Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Аўтамабіль, які аказвае на нас магнетызм, які адрозніваецца ад астатніх. Чаму? Паглядзі на яго. Гэта адно з самых элегантных купэ на рынку.
«Тое, што не робіць рухавік, зрабіў Mercedes. З зачыненымі вокнамі і ў тэмпе шашы (узвышаным...) нямецкі брэнд зрабіў выдатную працу па ізаляцыі скаргаў маторнага агрэгата».
І версія, якую я меў для тэставання, мела ўсе прысмакі, а менавіта пакет AMG Plus (3333 еўра). Пакет, які надае E-Class Coupé больш яркі і спартыўны выгляд, які перадаецца кіроўцу. Як? За рулём нават мы больш упэўненыя. За рулём E-Class Coupé лёгка стаць эгацэнтрычным, у рэшце рэшт, на кожным рагу і на кожнай вуліцы мы збіраем погляды, некаторыя больш непрыкметныя, чым іншыя.
Пасля сняданку ў Гінча мы абышлі ўсю берагавую лінію Кашкайша са шклянымі вокнамі і адсунутым панарамным дахам (1423 еўра). Адсутнасць цэнтральнай стойкі аказалася перавагай, што павялічвала задавальненне ад язды ў рэжыме dolce far niente - прызнаюся, я аддаю перавагу хадзіць з адкрытымі вокнамі, чым з уключаным кандыцыянерам.
«Не адчуваючы гэтага, я каціўся з такой хуткасцю, якая магла б прымусіць мяне пасябраваць з Транзітнай брыгадай».
Аўтаматычная трансмісія 7G-Tronic (2154 еўра) дапамагае трымаць усё ў запісе максімальна бязбольна. Плаўныя праходы, амаль незаўважныя, якія, на жаль, вы не знайшлі ў гэтым рухавіку 250 CDI з магутнасцю 204 л.з. і максімальным крутоўным момантам 500 Нм, пара для таго часу. Я не кажу пра спектаклі, я кажу пра плыўнасць. Гэта адзінка, якая можа быць крыху менш чутнай.
Тое, што не робіць рухавік, зрабіў Mercedes. З зачыненымі вокнамі і ў тэмпе шашы (узвышаным...) нямецкі брэнд зрабіў выдатную працу па ізаляцыі скаргаў маторнага агрэгата. Не заўважыўшы гэтага, я каціўся з такой хуткасцю, якая магла прымусіць мяне пасябраваць з Транзітнай брыгадай. Нічога асабістага, але я аддаю перавагу сябраваць іншым спосабам.
У хуткім часе я дабраўся да Монфортэ, невялікай вёскі ў Альта-Алентэжу, раён Порталегрэ. Зямля людзей, якія ведаюць зямлю, якія любяць зямлю і якія любяць размаўляць. О, калі хочаце! Адкуль ты? Чыё гэта дзіця? Гэта былі некаторыя з пытанняў, якімі мяне засыпалі, аднаўляючы ўзровень кафеіну ў крыві.
Розум ужо выяўляў нейкую стомленасць, а цела не. Нягледзячы на спартыўныя сядзенні і нізкапрофільныя шыны пакета AMG Plus, камфорт па-ранейшаму заслугоўвае добрай адзнакі ў гэтым Mercedes E-Class Coupé.
Пасля перапынку я вярнуўся на дарогу ў бок вёскі Крато. У тыя выхадныя прайшоў фестываль імя зямлі. Ідэальная нагода азнаёміцца з некаторымі знаёмымі тварамі з густам мясцовых прадуктаў і добрай фонавай музыкай. Вось так я люблю сябраваць, за сталом – гэта не на абочыне, з праваахоўнікам, які пытаецца ў мяне асабістыя дадзеныя.
«Амаль прыехаўшы ў Лісабон, я ўпершыню паглядзеў на бартавы кампутар, ён запісаў у сярэднім 6,9 літра на 100 км. Добрыя навіны, без сумневу"
Вяртаючыся ў Лісабон, з душой, поўнай тых гісторый, якія дапамагаюць нам перажыць самыя шэрыя працоўныя будні, я вырашыў паехаць па нацыянальнай дарозе. Не з'яўляючыся чыстым і жорсткім спартыўным аўтамабілем, у гэтым шасі ёсць больш, чым мы калі-небудзь захочам вывучыць. Нейтральнасць шасі выдатная, а хуткасць, якую мы можам друкаваць у паваротах, непадыходная для тых, хто менш прывык да такіх рытмаў.
Без жангліравання, хітрыкаў і дзівацтваў, E-Class Coupé дазваляе захапляцца без драмы, незалежна ад таго, быў ён часткай адной з самых арыстакратычных ліній у аўтамабільнай прамысловасці. Так што, клас, спадарства, est un prerequis!
Амаль прыехаўшы ў Лісабон, я ўпершыню зазірнуў у бартавы камп'ютар, ён запісаў у сярэднім 6,9 л/100 км. Добрая навіна, несумненна, але дызельнага паліва ў баку засталося не так ужо і шмат, таму прыйшоў час заправіцца і сабраць яшчэ некалькі поглядаў.
Гледзячы ў пэрспэктыве, пасьля выходных за рулём аўтамабіля гэтай катэгорыі я бяру назад тое, што сказаў. Містэр Сусвет нават паставіўся да мяне даволі добразычліва. Дабрыня, якая, па праўдзе кажучы, мае вельмі нядобрую цану: 71 531 еўра (кошт пратэставанай адзінкі).
Ёсць зоркі, якія ў гэтым сусвеце не на любы бюджэт, тыя, што нарадзіліся ў Штутгарце, на жаль, такія.
Фота: Гансала Макарыё
| МАТОР | 4 цыліндра |
| ЦЫЛІНДР | 2143 куб.см |
| СТРАМЕННАЕ | Аўтаматычная 7 хуткасць |
| ЦЯГА | назад |
| Вага | 1397 кг. |
| УЛАДНАСЦЬ | 204 л.з. / 3800 абаротаў у хвіліну |
| БІНАРНЫЯ | 500 НМ / 1800 абаротаў у хвіліну |
| 0-100 км/г | 7,3 сек |
| ХУТКАСЦЬ МАКСІМУМ | 247 км/г |
| КАМБІНАВАНАЕ СПАДАВАННЕ | 4,9 л/100 км (значэнні маркі) |
| ЦЕНА | 61 004 еўра (базавая сума) |