Нямецкі Thoroughbred V12 з твін-турба, магутнасцю 630 конскіх сіл і крутоўным момантам 1000 Нм. Так, гэта рэальныя лічбы, бо немцам засталася фікцыя і гэта новы Mercedes-Benz S65 AMG. Самы магутны аўтамабіль у сваім сегменце.
Выключная прадукцыйнасць у спалучэнні з выдатнай дынамікай з'яўляюцца галоўнымі асаблівасцямі новага 6-літровага рухавіка V12 AMG з двойным турбонаддувам. Зніжэнне спажывання паліва і адпаведнасць стандарту ЕС 6 на выкіды выхлапных газаў робяць гэты V12 прыдатным для будучыні. Не кажучы ўжо пра яго прыгожы спартыўны дызайн, дапоўнены 20-цалевымі коламі.
Спартыўная падвеска AMG, заснаваная на сістэме MAGIC Body Control, аналізуе дарожнае пакрыццё, прагназуючы выбоіны і агульнае дарожнае пакрыццё, што робіць гэтую падвеску першай у свеце літаральна вачыма. Залішне казаць, што S65 AMG прапануе эксклюзіўнасць і раскоша на самым высокім узроўні, а таксама мноства абсталявання, годнага навукова-фантастычнага фільма, усё для павышэння камфорту і бяспекі.
S65 AMG - гэта аўтамабіль з радаводам, а таксама адзіны высокапрадукцыйны 12-цыліндравы аўтамабіль ад нямецкага вытворцаў. Першае пакаленне Mercedes-Benz S65 AMG было выпушчана ў 2003 годзе, другое пакаленне было прадстаўлена ў 2006 годзе і працягваецца па гэты дзень.
Старшыня савета дырэктараў Mercedes – AMG Тобіас Мёрс адзначыў: «Неўзабаве пасля паспяховага запуску S63 AMG мы збіраемся запусціць новы рухавік, S65 AMG з эксклюзіўнасцю і непараўнальным дынамізмам, дзе мы гарантуем высокую патэнцыял для захаплення. Гэта трэцяе пакаленне S65 AMG прапануе нашым лаяльным і патрабавальным кліентам аўтамабіль з высокапрадукцыйным рухавіком V12».
Цудоўны S65 AMG здольны разагнацца ад 0 да 100 км/г усяго за 4,3 секунды, лёгка дасягаючы 250 км/г, максімальнай хуткасці, ужо абвешчанай дзякуючы электроннаму абмежавальніку. Моцныя бакі 12-цыліндравага бі-турба рухавіка Mercedes-AMG ўключаюць лёгкае паскарэнне на ўсіх перадачах, а таксама вытанчаную працу, якая заўсёды суправаджаецца ашаламляльным саўндтрэкам адметнага V12 у стылі AMG.
У параўнанні з папярэдняй мадэллю расход паліва знізіўся на 2,4 л на кожныя 100 км праезду, цяпер расходуючы «усяго» 11,9 л/100 км. Дробязь, дарэчы. Адна рэч, якую вы хацелі б мець адкрыты, - гэта капот, але нездарма: убачыць прыгожую вечка рухавіка з вугляроднага валакна з эмблемай AMG, якая пакрывае частку дасканаласці.
12-цыліндравы рухавік збіраецца ўручную, а вытворчасць рухавікоў AMG адпавядае самым строгім стандартам якасці, якія прытрымліваюцца філасофіі «адзін чалавек, адзін рухавік». Каб падмацаваць дакладнасць і якасць вытворчасці, эмблема рухавіка AMG суправаджаецца подпісам тэхніка Mercedes, які яе збіраў, што дае беспамылковы доказ неперасягненай ДНК маркі высокай прадукцыйнасці Mercedes-Benz.
Рухавік падключаны да блока AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, што дазваляе значна знізіць спажыванне за кошт большага маштабавання рухавіка, што дазваляе зніжаць абароты, калі «толькі» мы збіраемся слізгаць па дарозе.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC мае тры індывідуальныя праграмы кіравання, якія можна выбраць адным націскам кнопкі на цэнтральнай кансолі: Controlled Efficiency (C), Sport (S) і Manual (M). З абранымі рэжымамі S і M акцэнт робіцца на спартыўным кіраванні, прывабным для больш эмацыйнага боку.
Цудоўны гук рухавіка V12 напаўняе нашы вушы і ўрываецца ва ўсё вакол нас, рэакцыя дросельнай засланкі становіцца больш хуткай, а рулявое кіраванне становіцца больш суладным. Зрэшты, ёсць і рэжым C, дзе ўключана функцыя старт/стоп ECO - не так весела, але, відаць, неабходна для зніжэння выкідаў.
Высокапрадукцыйны літый-іённы акумулятар адносна неадчувальны да нізкіх тэмператур і мае кампактныя памеры, што дазваляе эканоміць прыкладна 20 кг бульбы.
Унутры дыхаецца эксклюзіўнасцю і раскошай у спалучэнні са спартыўнымі элементамі дызайну. Выкарыстоўваліся толькі высакаякасныя матэрыялы, эксклюзіўная абіўка скурай наппа з макетам абіўкі ў выглядзе ромба. Перфарацыя, акрэсленая ў скураной абіўцы спартыўных сядзенняў AMG, з'яўляецца асаблівай разыначкай.
Іншыя асаблівасці эксклюзіўнага пакета ўключаюць аздабленне скурай наппа на падшэўцы даху, прыборнай панэлі, панэлі цэнтральных дзвярэй з ромбавым малюнкам і аздабленні з дрэва. Спартыўныя сядзенні AMG забяспечваюць аптымальны камфорт пры працяглай дыстанцыі. Электрычная рэгуляванне, функцыя памяці, абаграванне сядзенняў і рэгуляванне тэмпературы - гэта стандартныя функцыі.
Паміж вентыляцыйнымі адтулінамі ёсць высакаякасныя аналагавыя гадзіны эксклюзіўнага дызайну IWC, твор мастацтва, як і машына, на якой вы будзеце сядзець. Таму што менавіта дэталі адрозніваюць звычайныя аб'екты ад асаблівых.
Сусветны дэбют S65 AMG адбудзецца пазней у гэтым месяцы на Токійскім аўтасалоне, а таксама на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе, яго продаж запланаваны на сакавік 2014 года. На жаль, як і папярэдняя мадэль, новы Mercedes-Benz S65 AMG даступны выключна у версіі з доўгай колавай базай. Цэны на партугальскі рынак пакуль не прадстаўлены, але павінны быць блізкімі да 300 000 еўра.