Ва ўяўленні многіх «Muscle Cars» адзначылі час і пакаленне, якія яшчэ з некаторымі прыхільнікамі, але яны сталі знікаючым і знікаючым відам.
З моманту першага 67 Ford Shelby Mustang GT500 KR, знакамітага «Караля дарог» па зямлі дзядзькі Сэма, барацьба за абраны масл-кар не набыла столькі суперніцтва, але тыя часы мінулі, і дальнабачная Кэрал Шэлбі ўжо ёсць не з намі. Але амерыканцы па-ранейшаму вераць у свой дэвіз, які з'яўляецца часткай рэцэпту, і я цытую: «Змяшчэнне не можа замяніць», гэта значыць, што няма замены для перамяшчэння, рэцэпт, які застаецца для амерыканцаў самай святой дактрынай у тым, што гаворка ідзе пра стварэнне спартыўных аўтамабіляў з грубай сілай непрыручаныя.
RA знаёміць вас з Ford Shelby Mustang GT500 2014 года, які абяцае падняць планку, калі гаворка ідзе пра спартыўныя аўтамабілі для мас. Давайце пачнем адразу з першага, што вылучаецца і было рэкордным да гэтага часу: рухавіка V8. Ён вялікі, гучны, у яго ёсць магутнасць, і гэта самы магутны ў свеце серыйны V8, і, як кажуць, візітная картка гэтага Ford Shelby Mustang GT500 выйшла.
Пачынаючы менавіта з «сэрца гэтага дзікага каня», якім, вядома ж, з'яўляецца V8, увесь з алюмінія з 5,8 літра. Магутнасць V8 абслугоўваецца 662 конскімі сіламі з уражлівым крутоўным момантам у 855 Нм. Аб'ёмны кампрэсар TVS здольны сціскаць уражлівыя 2300 кубічных см паветра. Трансмісія была цалкам перароблена, каб вытрымаць такую магутнасць, з звышмоцным двухдыскавым камплектам счаплення.
6-ступеністая каробка перадач мае новыя падшыпнікі і мае канчатковае каэфіцыент 3,31:1, выкарыстоўваючы велізарны крутоўны момант рухавіка з большай плыўнасцю паміж перадачамі і перадачай магутнасці праз вал трансмісіі з вугляроднага валакна. У параўнанні з папярэднім Ford Shelby Mustang GT500, усе кампаненты, якія аб'ядноўваюць інтэркулер, былі перагледжаны і цяпер на 36% больш эфектыўныя.
Ford Shelby Mustang GT500 мае 2 новыя колеру: белы Оксфард і чырвоны рубінавы. Эстэтычна гэты новы GT500 ужо мае дэталі новага пакалення Mustang, але з асаблівым эстэтычным пакетам, які падкрэслівае спартыўны характар GT500. Дзве эксклюзіўныя дэталі, якія мы можам убачыць у гэтай мадэлі, якія праходзяць міма 4 выхлопных труб і каваных алюмініевых дыскаў, таксама будуць даступныя з пакетам прадукцыйнасці «SVT», які дапаўняе GT500, з цалкам рэгуляваным камплектам падвескі ад Bilstein і Торсэн тыпу ЛСД.
Упершыню Ford Shelby Mustang GT500 мае Launch Control, інтэграваны з кантролем цягі, уся тармазная сістэма, ласкава прадастаўленая Brembo, мае 6-поршневыя губкі спераду, са спецыяльнымі дыскамі і калодкамі для гэтай мадэлі. Уся аэрадынаміка Mustang не забытая, і GT500 2014 года на 33% больш эфектыўны, а пярэднія дэфлектары здольныя забяспечваць аэрадынамічную падтрымку да 320 км/г.
Па словах кіраўніка каманды SVT Джамаля Хамідзі, Ford Shelby Mustang GT500 быў распрацаваны, каб стаць паўнавартасным аўтамабілем для любых сітуацый, незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта траса, дрэг-трэка ці проста тое, што вызначыла папярэдні GT500 лепшым «дрыфтам». аўтамабіль», без таго, каб сярэднестатыстычны кіроўца ахвяраваў камфортам дзеля таго, каб мець спартыўны аўтамабіль у канцы дня.
Прапанова Форда, якая не магла аддаць больш справядлівасці 50-годдзю Мустанга. Праз 8,5 мільёнаў адзінак Mustang, здаецца, мае ўсё больш і больш аргументаў, каб заявіць пра сябе ў сучасным спартыўным свеце.
