Maserati Alfieri спачатку выходзіць на рынак у версіі V6 з твін-турба і толькі пазней са 100% электрычным рухавіком.
Пасля некалькіх поспехаў і няўдач серыйная версія двухмеснага прататыпа, прадстаўленая на Жэнеўскім аўтасалоне 2014 года (вышэй), ужо атрымала зялёнае святло для руху наперад. Гаворка ідзе пра Maserati Alfieri, новую мадэль, якая ўвойдзе ў лінейку спартыўных аўтамабіляў італьянскай маркі, спачатку з бензінавым рухавіком V6 з твін-турба, а пазней са 100% электрычным рухавіком.Па словах прадстаўніка брэнда ў Еўропе Пітэра Дэнтана, з'яўленне рухавіка ўнутранага згарання запланавана на 2019 год, а экалагічна чыстая версія будзе выпушчана ў наступным годзе. «Alfieri будзе больш, чым Porsche Boxster і Cayman. Аўтамабіль распрацоўваецца як канкурэнт 911, але ён будзе яшчэ большым, бліжэй да памераў Jaguar F-Type», — кажа ён.
НЕЗВЫЧАЙНАЕ: кітайскі бізнэсовец бярэ 10 Maserati Ghibli ў паездку па бездаражы
Прататып, прадстаўлены два гады таму ў Жэневе, быў абсталяваны рухавіком V8, але па прычынах, звязаных з спажываннем і выкідамі, Maserati выбрала блок V6. Хто ўнясе свой уклад (і шмат...) у гэтай главе, будзе 100% электрычная версія.
Аб гэтай версіі адказны за інжынерны аддзел брэнда Раберта Федэлі ўжо гарантаваў, што новы спартыўны аўтамабіль будзе істотна адрознівацца ад усіх іншых мадэляў прэміум-класа з нулявым выкідам. «Цяперашнія трамваі занадта цяжкія, каб ім было прыемна ездзіць. Гэта тры секунды паскарэння, максімальная хуткасць, і хваляванне спыняецца. Пасля гэтага нічога не застаецца», — прызнаецца італьянскі інжынер. «І гук не з'яўляецца самай важнай характарыстыкай электрычных мадэляў, таму нам трэба будзе знайсці спосаб захаваць характар Maserati без аднаго з нашых характэрных элементаў», - тлумачыць ён.
Крыніца: Аўтакар