Перш чым выйсці на рынак, любая новая мадэль праходзіць строгія выпрабаванні на трываласць у месцах з самымі экстрэмальнымі ўмовамі на планеце. Але каб прадэманстраваць, як LC 500 кабрыялет паводзіць сябе ў экстрэмальных халодных умовах лексус выбраў крыху іншы падыход.
Каб даказаць, што яго кабрыялет можа вытрымаць усё, Lexus замарозіў LC 500 Convertible на 12 гадзін, а затым вынес яго на дарогу. Так, менавіта так і адбылося!
Усё пачалося з таго, што аўтамабіль намокнуў і трапіў у кліматычную камеру - прамысловага памеру - на палігоне Мілбрук у Бедфардшыры, Вялікабрытанія.
Заўсёды з паднятым палатняным капюшонам, гэты японскі кабрыялет падвяргаўся ўздзеянню тэмпературы -18º на працягу 12 гадзін, «практыкаванні», пры якім ён быў пакрыты тонкім пластом лёду.
Мэта заключалася ў тым, каб зразумець, як холад уплывае на сістэму HVAC (ацяпленне, вентыляцыя і кандыцыянаванне), на абаграванне сядзенняў і руля і, вядома ж, на рухавік V8, які «прачнуўся» з першай спробы.
З дапамогай пілота Пола Свіфта гэты LC 500 Convertible быў выняты з кліматычнай камеры, усё яшчэ замарожаным, і вывезены на дарогу, каб рабіць тое, што ў яго атрымліваецца лепш за ўсё: праядаць кіламетры.
Пол Свіфт, пілот, які спецыялізуецца на труках і дакладным кіраванніМяне просяць рабіць шмат вар'ятаў у маёй працы, і гэта была адна з іх. Я не нерваваўся, пакуль не прыйшоў сюды і не ўбачыў машыну ў камеры. Было вельмі холадна, і я падумаў: «Ці сапраўды мне трэба сядзець на гэтым?» На шчасце, гэта было фантастычна, я быў сапраўды ўражаны.
У дадатак да 5,0 л атмасфернага рухавіка V8 (477 л.з. і 530 Нм), які працуе без праблем, сістэма вентыляцыі і вентыляцыі таксама выконвала сваю працу, як ні ў чым не бывала.
«Я адчуваў, як цяплее руль і сядзенне ззаду. І вентыляцыйныя адтуліны за маёй шыяй таксама», — дадаў Свіфт, які аддаўся гэтаму вопыту: «Гэта было даволі прыемна, калі ўлічыць, што машына была пры -18º. Я адчуваў сябе камфортна ў машыне з самага пачатку».
Іншым чалавекам, які адчуваў сябе вельмі камфортна за рулём гэтага японскага кабрыялета з рухавіком V8, быў Дыого Тэйшэйра, які ў верасні мінулага года адправіўся ў прыгоду на больш чым 2000 км — на шчасце, з мякчэйшым кліматам... — якая прывяла яго ў Севілью і Марбелья. Паглядзіце (або прагледзіце) відэа: