Увесь асартымент мадэляў ад Аўтамабілі DS Сёння ў яго ўжо ёсць электрыфікаваныя версіі (E-Tense), ад падключаемых гібрыдаў на DS 4, DS 7 Crossback і DS 9 да цалкам электрычнага DS 3 Crossback.
Моцная прыхільнасць электрыфікацыі, калі ўсе мадэлі, выпушчаныя DS з 2019 года, маюць электрыфікаваныя версіі, дазволіла прэміум-брэнду Stellantis мець самыя нізкія сярэднія выкіды CO2 сярод усіх вытворцаў мультыэнергетычных рэсурсаў у 2020 годзе з рэкордам 83,1 г/км. Электрыфікаваныя версіі на DS ўжо складаюць 30% ад агульных продажаў.
Наступным крокам, вядома, будзе развіццё электрыфікацыі свайго партфеля, і ў гэтым сэнсе DS Automobiles, як мы бачылі ў іншых вытворцаў, таксама вырашыла адзначыць у календары змены да поўнай электрыфікацыі.
2024 год, ключавы
Такім чынам, з 2024 года ўсе новыя DS будуць на 100% толькі электрычнымі. Новы этап у існаванні маладога будаўніка — нарадзіўся ў 2009 годзе, але толькі ў 2014 годзе ён стане брэндам, незалежным ад Citroën, — які пачнецца з выпускам 100% электрычнага варыянту DS 4.
Неўзабаве пасля гэтага мы адкрыем для сябе новую на 100% электрычную мадэль з новым дызайнам, якая таксама стане першым на 100% электрычным праектам усёй групы Stellantis на базе платформы STLA Medium (прэм'ера якой адбудзецца годам раней з новага пакалення Peugeot 3008). Гэтая новая мадэль будзе аснашчана новай батарэяй высокай ёмістасці ёмістасцю 104 кВт/г, што павінна гарантаваць значны запас ходу ў 700 км.
Будучая эксклюзіўная стаўка на электрыку будзе адлюстравана ў спаборніцтве, калі DS праз каманду DS TECHEETAH аднавіла сваю прысутнасць у Формуле E да 2026 года, ідучы ў напрамку, процілеглым нямецкім прэміум-брэндам, якія ўжо абвясцілі аб сваім сыходзе.
У Формуле E поспех рушыў услед за DS: ён адзіны, хто выйграў два запар камандныя тытулы і тытулы гоншчыка — апошні з якіх з партугальскім гоншчыкам Антоніу Феліксам да Кошта.
Нарэшце, пераход да 100% вытворцы электрамабіляў будзе дапоўнены памяншэннем выкідаў вугляроду ў прамысловай дзейнасці ў адпаведнасці з падыходам Stellantis.