Вы ведаеце, як карыстацца падвойнай скрынкай счаплення? BMW M паказвае вам, як!

Anonim

Вы набылі версію "М" мадэлі BMW і не ведаеце, як правільна скарыстацца перавагамі вашай каробкі перадач з падвойным счапленнем (DCT)? Вам ніхто не тлумачыў, як уключыць рэжым паркоўкі? Як прымусіць машыну каціцца на малых хуткасцях, не выкарыстоўваючы акселератар? Як атрымаць больш-менш хуткія пасажы з дапамогай Drive Logic?

Калі ўсё гэта ўсё яшчэ бянтэжыць вас, і вы хочаце лепш зразумець свой DCT, лепш за ўсё паглядзець відэа, якое BMW толькі што выпусціла на сваім канале YouTube.

Нямецкі брэнд тлумачыць — відэа мае субтытры на англійскай мове — лёгка зразумелым спосабам тлумачыць працу яго скрынкі перадач з падвойным счапленнем, якая, варта адзначыць, і насуперак таму, што вы маглі б падумаць, не працуе як аўтаматычная каробка перадач.

Скрынка перадач BMW M3 CS 2018 DCT

У гэтым відэа, якое доўжыцца крыху больш за тры хвіліны, баварскі брэнд не толькі вучыць вас, што, каб пакінуць аўтамабіль нерухомым і ў бяспецы, вам проста трэба выключыць рухавік з уключанай каробкай перадач, гэта значыць у рэжыме D, аўтаматычна актывуючы рэжым паркоўкі ; як гэта тлумачыць перавагі Low Speed Assistant. Функцыя, дзякуючы таму, што гэтая трансмісія заснавана на рэжыме працы механічнай каробкі перадач — яна не мае пераўтваральніка крутоўнага моманту — прымушае аўтамабіль толькі пачаць рух з моманту націску на кнопку педаль газу. З таго часу вам нават не трэба трымаць нагу на газе, каб машына падтрымлівала пастаянную хуткасць ад 4 да 5 км/г!

Абараняючы, што яго DCT «спалучае ў сабе лепшае з абодвух сьветаў», «аўтаматычнае пераключэнне і пераключэнне ўручную», BMW таксама абмяркоўвае ў гэтым відэа, якая кнопка з трох палос побач з рычагом выкарыстоўваецца для актывацыі Drive Logic.

Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал

Што такое Drive Logic? Проста: гэта функцыя, якая адаптуе хуткасць змены каробкі перадач пад густ кіроўцы. Калі выбрана толькі адна рызыка (малюнак з'яўляецца ў цэнтры прыборнай панэлі, паміж спідометрам і тарыметрам), трансмісія працуе больш спакойна і спрыяе камфорту, у той час як тры рызыкі актывуюцца трыма націскамі кнопкі , корпус прымае больш спартыўны рэжым працы з больш хуткімі зменамі.

BMW M3 CS 2018

Лёгка, ці не так?…

Чытаць далей