Мы толькі што пазнаёміліся з новым Opel Astra L і, нягледзячы на нізкую верагоднасць з'яўлення спартыўнай версіі мадэлі, аўтару X-Tomi Design не перашкодзіла ўявіць сабе гіпатэтычную Opel Astra GSi.
Цяпер частка Stellantis Group, новая Opel Astra заснавана на апошняй эвалюцыі платформы EMP2, сумеснай з французскімі «братамі»: новым Peugeot 308 і DS 4.
У дадатак да платформы, ён таксама падзяляе ўсе свае рухавікі, няхай гэта будзе бензінавы, дызельны і, упершыню ў нямецкай мадэлі, падключаныя гібрыды.
Нягледзячы на тое, што Opel пакуль не прадставіў ніякай інфармацыі аб распрацоўцы будучага Opel Astra GSi, усё паказвае на тое, што верагоднасць гэтага вельмі нізкая або, калі хочаце, амаль нулявая. Сёння абрэвіятура GSi прысутнічае толькі і выключна на Opel Insignia GSi.
Нягледзячы на гэта, калі б гэта было, мы ўяўляем, што гэта была б мадэль, здольная спалучацца з іншымі хот-хэтчамі, такімі як Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST або Renault Mégane R.S.
Астра GSi ад X-Tomi
Аналізуючы працу, выкананую дызайнерам X-Tomi Design, можна адразу выявіць некаторыя адрозненні ў параўнанні з так званай «звычайнай» мадэллю, некаторыя больш відавочныя, чым іншыя.
Мы бачым усім вядомы чорны капот, які становіцца ўсё больш характэрнай асаблівасцю мадэляў нямецкага брэнда, напрыклад, Opel Mokka. Разам з ім дах у тым жа колеры, а таксама люстэркі задняга выгляду ў чорным колеры.
Нават спераду можна заўважыць, што бампер быў цалкам перароблены і зменены для больш спартыўнага выгляду. Была павялічана рашотка паветразаборніка, а супрацьтуманныя фары заменены на два бакавых паветразаборніка.
Opel Astra L.
Збоку, вядомая па Opel Insignia GSi, гіпатэтычны Opel Astra GSi абсталяваны вялікімі коламі, а таксама прыкметным пашырэннем колавых арак. Сярод іх мы бачым больш мускулістыя і прывабныя бакавыя спадніцы, характэрныя для такіх спартыўных варыянтаў, як гэты.
Што тычыцца рухавіка, а таксама трохі разважаць і ўлічваючы бягучы акцэнт на электрыфікацыі — Opel стане на 100% электрычным з 2028 года — нас не здзівіць, што гіпатэтычны новы Opel Astra GSi скарыстаецца падключаным гібрыдным рухавіком.
Адкрыццё першых малюнкаў новага пакалення, Astra L, прынесла з сабой інфармацыю, што самы магутны рухавік з 225 л. звяртацца да такога варыянту..
Унутры Stellantis ёсць больш магутныя падключаныя гібрыдныя рухавікі, напрыклад, 300 л. Аднак яны маюць на ўвазе поўны прывад (электрыфікаваны задні мост), што можа азначаць павелічэнне выдаткаў і, адпаведна, менш канкурэнтаздольную цану.