«Суперкар» з тэхналогіяй Формулы-1 і чатырохдзверны седан: гэта будучыя гібрыдныя прапановы Mercedes-AMG, якія дэбютуюць тэхналогіяй, якая можа быць распаўсюджана на іншыя мадэлі ў лінейцы.
Да гэтага часу ўжо не будзе новым, калі скажам, што Mercedes-AMG рыхтуецца выпусціць першы ў сваёй гісторыі «суперкар», вядомы як Першы праект і працуе ад 1,6-літровага блока V6, атрыманага непасрэдна ад F1, і чатырох электрарухавікоў - даведайцеся больш тут.Гэта будзе першая мадэль Affalterbach з падключанай гібрыднай трансмісіяй. Але гэта будзе не апошняе.
СЛАВА МІНУЛАГА: Выпрабавальны цэнтр Mercedes-Benz. Раней так было
На Жэнеўскім аўтасалоне Mercedes-AMG упершыню прадставіў GT Concept, чатырохдзверны прататып, які дасць пачатак серыйнай мадэлі. У дадатак да 4,0-літровага рухавіка V8 з твін-турба, які мы ўжо ведаем, у GT Concept выкарыстоўваецца электрарухавік, размешчаны пад задняй воссю, што дазваляе Mercedes-AMG аб'явіць магутнасць 815 к.с.
Першапачаткова GT Concept будзе запушчаны з «больш звычайным» рухавіком, але ён будзе такім жа або больш важным, чым Project One (абмежаваны 275 копіямі) у распрацоўцы гібрыдных рухавікоў брэнда. «Праект One мае вельмі спецыфічную планіроўку. GT Concept дае нам уяўленне аб тым, як мы будзем вызначаць будучыню на нашых платформах - гэта значыць, у нашых самых звычайных аўтамабілях», - гарантуе «вялікі бос» Mercedes-AMG Тобіас Мёрс у інтэрв'ю з. Аўтамабільныя навіны.
Ці будуць падключаныя гібрыдныя рухавікі распаўсюджвацца на астатнюю частку лінейкі AMG? «Чаму б і не?» — прызнаецца Моерс. «Мы павінны адаптавацца да новых правілаў і рухацца наперад з новымі рашэннямі».
У канцэпце GT Mercedes-AMG назваў тэхналогію падключанага гібрыда EQ Power+ , абазначэнне, якое адносіцца да аднамеснага аўтамабіля, які выкарыстоўвалі Льюіс Хэмілтан і Валтэры Ботас у чэмпіянаце свету ў Формуле 1. Застаецца высветліць, ці застанецца гэта назва ў серыйных мадэлях брэнда.