Больш за трыццаць гадоў таму De Tomaso Pantera ўварвалася ў чэмпіянат, дзе дамінавалі такія брэнды, як Lamborghini, Ferrari або Maserati. Сёння гэта класіка, якую хацеў бы мець у сваім гаражы любы калекцыянер.
Прыкладна ў 70-х гадах мала было брэндаў, якія спалучалі італьянскі дызайн з магутнасцю рухавікоў Made in America. У той час, калі ў De Tomaso Mangusta заканчваліся картрыджы, De Tomaso прадставіў на Нью-Ёркскім аўтасалоне ў 1970 годзе тое, што стане яго самай важнай мадэллю калі-небудзь, Pantera.СЛАВА МІНУЛАГА: Ад Tomaso: тое, што засталося ад фабрыкі італьянскага брэнда
Упершыню ў гісторыі брэнда была выкарыстана сталёвая канструкцыя манакока. Але больш за тое, De Tomaso Pantera была адказная за адкрыццё дзвярэй на амерыканскі рынак - у цэнтры De Tomaso Pantera (да 1990 года) жыў рухавік V8 351 Cleveland, вынік кантракту італьянскага брэнда аб супрацоўніцтве з Ford.
Менавіта ў ЗША будзе прададзены на аўкцыён De Tomaso Pantera GT5 на здымках - версія з некаторымі механічнымі і кузаванымі мадыфікацыямі, назва якой паходзіць ад FIA Group 5. Гэта таксама адна з самых рэдкіх мадэляў брэнда, было выпушчана ўсяго каля 300 адзінак.
Па дадзеных Auctions America, час для гэтай Panther GT5 не пройдзе. На рэстаўрацыйныя працэсы было выдаткавана больш за 85 000 долараў, якія вярнулі спарткару першапачатковы стан, а лічыльнік паказвае 21 000 км. De Tomaso Pantera GT5 з'яўляецца адным з галоўных момантаў аўкцыёну ў Форт-Лодэрдэйле 1 красавіка. І не, гэта не хлусня...
