Techart 718 Boxster стане адным з галоўных момантаў нямецкага вытворцаў на Жэнеўскім аўтасалоне 2017 года.
Паляпшэнні Techart у Porsche 718 Boxster/Cayman S не толькі эстэтычныя, але і сюрпрызы ў маторным адсеку.
У адрозненне ад іншых падрыхтоўшчыкаў, Techart палічыў за лепшае захоўваць некаторую свабоду. У параўнанні з серыйнай мадэллю, Techart 718 Boxster мае некалькі змен, лічачы толькі пярэдні бампер з верхнім паветразаборнікам і сплітэрам, а збоку - рэбры колеру кузава.
Ззаду змены больш шырокія. Задні дыфузар прымае (зноў...) колер кузава, і немагчыма не заўважыць большае крыло, таксама ў колер кузава.
У дынамічным плане Techart 718 Boxster мае вышыню менш за 30 мм і 21-цалевыя колы Formula IV. Два фактары, якія разам павінны даць і купэ, і родстэру Stuttgart больш рэзкія характарыстыкі.
Лепшае - гэта нябачнае
А вы не бачыце працы, якую Techart правёў у маторным адсеку. Новы 2,5-літровы турба-чатыры цыліндравы рухавік супрацьстаяння 718 атрымаў магутнасць 50 л.з. і максімальны крутоўны момант 60 Нм.
Лічбы цяпер больш цікавыя: 400 л.з. і 480 Нм максімальнага крутоўнага моманту (даступны ўжо пры 2800 абаротаў у хвіліну). Разгон ад 0 да 100 км/г дасягаецца ўсяго за 3,9 секунды , дастаткова, каб аформіць Porsche 911 Carrera S у люстэрка задняга выгляду.
Што тычыцца максімальнай хуткасці, то цяпер яна складае 296 км/г, што крыху вышэй, чым 285 км/г у 718 Boxster S, таму што лепшая прыціскная сіла не дазваляе дасягнуць лепшага. Па жаданні кліенты Techart 718 Boxster таксама могуць выбраць выхлап, распрацаваны ўстаноўкай выключна для гэтай мадэлі. «Роў» рухавіка плоскай чацвёркі, безумоўна, выйграе.
