«Бацька сучаснага суперспорту» сёлета адзначае сваё пяцідзесяцігоддзе.
Салон Techno Classica, які штогод прымае адны з самых рэдкіх і захапляльных класікаў у аўтамабільнай індустрыі, прайшоў у гэтыя выхадныя ў Эсэне, Германія, і Lamborghini выкарыстала гэта мерапрыемства, каб паказаць адну з самых важных мадэляў у сваёй гісторыі.
Гаворка ідзе пра Lamborghini Miura, мадэль, якая, у дадатак да свайго насычанага сімвалізмам мінулага, паказала магчымасці Polo Storico, падраздзялення, адказнага за аднаўленне класічных мадэляў брэнда, падчас гэтага выдання Techno Classica. З аднаго боку, у нас ёсць унікальны прататып 1971 года, першы Lamborghini Miura SV, адноўлены брэндам - вы ведаеце ўсю гісторыю. З іншага, серыйная версія той жа мадэлі, працэс рэстаўрацыі якой яшчэ не завершаны, як відаць з малюнкаў.
Нельга прапусціць: Lamborghini - легенда, гісторыя чалавека, які заснаваў брэнд быка
Упершыню Lamborghini Miura быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1966 годзе. Свет адразу ж аддаўся прыгажосці яго ліній і тэхнічных характарыстык - не дзіўна. Рухавік V12 у заднім цэнтральным становішчы з чатырма карбюратарамі Weber, пяціступеністай механічнай каробкай перадач і незалежнай пярэдняй і задняй падвескай зрабілі гэты аўтамабіль чымсьці рэвалюцыйным, а таксама яго магутнасць 385 конскіх сіл.За дызайн адказваў Марчэла Гандзіні, італьянец, які вылучаўся ўвагай да дэталяў і аэрадынамікі сваіх аўтамабіляў. З панадлівым, але страшным сілуэтам гэты спартыўны аўтамабіль разбіваў сэрцы ў аўтамабільным свеце. На самай справе, Lamborghini Miura быў настолькі папулярным аўтамабілем, што яго можна было ўбачыць у гаражах такіх вядомых асоб, як Майлз Дэвіс, Род Сцюарт і Фрэнк Сінатра.