Сумясціць раскоша з высокай прадукцыйнасцю ніколі не было лёгкай задачай, але некаторыя дамы атрымалі назву на рынку менавіта таму, што ім удалося ідэальна спалучаць гэтыя два фактары.
BMW Alpina B7 Biturbo больш не з'яўляецца навінкай сярод нас, паколькі ён з'яўляецца на рынку з 2009 года, але ён перажывае некалькі паляпшэнняў, але паляпшэнні, уведзеныя ў гэтым годзе, гэта сапраўды навінка.
Вось чаму сёння мы прадстаўляем вам палепшаны і абноўлены BMW Alpina B7 Biturbo, седан, заснаваны на BMW 7 серыі, але з атрыбутамі раскошы, вытанчанасці і, перш за ўсё, прадукцыйнасці, якія пакідаюць шмат спартыўных гукаў зайздрасці.
Якасцей і вартасцяў гэтага BMW Alpina B7 Biturbo так шмат, што яны не даюць зразумець, з чаго пачаць, магчыма, таму, што ён апісвае машыну, якой удаецца аб'яднаць лепшае з абодвух светаў у адной прапанове.
Пачнем з самага эмацыйнага раздзела, гэты BMW Alpina B7, здзіўляе нас сваім тэхнічным каркасам, у якім знаходзіцца 4,4-літровы блок V8. Магутнасць пастаўляецца простым спосабам і ператвараецца ў выдатныя 540 конскіх сіл, размеркаваных паміж 5200 абаротаў у хвіліну і 6250 абаротаў у хвіліну, сам крутоўны момант пышны, складае 730 Нм ад 2800 абаротаў у хвіліну да 5000 абаротаў у хвіліну. Рухавік V8 быў спецыяльна перароблены, каб забяспечыць такую магутнасць у такіх шырокіх дыяпазонах, чаму спрыялі 2 турбіны, па 1 на станок, з секцыяй турбіны, большай за кампрэсар.
Забеспячэнне максімальна свежага паветра для 4,4-літровы V8 і астуджэнне яго найбольш эфектыўным спосабам таксама не было праблемай, бо BMW Alpina B7 мае прамежкавыя ахаладжальнікі з вадзяным астуджэннем з больш кароткімі трубамі і масіўным радыятарам высокай магутнасці. Для больш хуткіх тэмпаў тэмпература, якой можа дасягнуць алей, таксама не будзе праблемай, бо B7 Biturbo таксама абсталяваны алейным радыятарам.
Каб гарантаваць стандарты надзейнасці BMW без шкоды для спартыўнасці BWM Alpina B7 Biturbo, блок V8 таксама мае высокапрадукцыйныя поршні MAHLE, спецыяльна распрацаваныя, каб вытрымліваць тэмпературу і ціск, звязанае з ціскам 1,2 бар у турбінах, якія спрыяюць і без таго высокаму сціску. суадносіны V8, якое складае 10,0:1. Усё для атрымання дзіўных значэнняў, такіх як удзельная магутнасць 123 л.з./л і агульны сціск 20,1 бар.
Каб максімальна эфектыўна выкарыстоўваць усю гэтую магутнасць, BMW Alpina B7 Biturbo ужо абсталяваны 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач ад ZF, якая, у сваю чаргу, з'яўляецца агульнай для астатняй лінейкі BMW.
Тыя, хто думае, што, паколькі гэта мадэль Alpine, што канцэпцыя Efficient Dynamics, якую так моцна абараняе BMW, была забыта, як і не было, нягледзячы на прадукцыйнасць, гэты BMW дасягае сапраўды дзіўнага расходу. Вядома, цудаў не бывае, і для расходу 9,9 л/100 км сярэднеўзважаны вялікі ўнёсак 8-ступеністая аўтаматычная трансмісія, а таксама прамы ўпырск, зменнае размеркаванне VALVETRONIC і інтэлектуальная сістэма старт-стоп.
Калі казаць пра тое, з якога валакна зроблены гэты BMW Alpina B7 Biturbo, то перш за ўсё варта адзначыць, што B7 Biturbo апцыянальна можа пастаўляцца з сістэмай поўнага прывада XDrive.
Улічваючы гэта, давайце пакажам вам прадукцыйнасць гэтага раскошнага монстра: ад 0 да 100 км/г вы можаце разлічваць на 4,6 с і максімальную хуткасць 312 км/г, але калі вы аддаеце перавагу версію з сістэмай XDrive, класічны старт Разгон займае 4,5 с, а максімальная хуткасць - вельмі рэспектабельныя 310 км/г.
Але як наконт дынамікі мадэлі з прапорцыямі, якія робяць яе сапраўднай яхтай на колах. Не хвалюйцеся, інтэлектуальная падвеска з поўным электронным кіраваннем найлепшым чынам спалучае калянасць з камфортам, аднак гэты B7 Biturbo паніжаны на 7 мм спераду і 5 мм ззаду.
Колы Alpina Classic маюць памер 21 цаляў і суправаджаюцца шынамі Michelin памерам 245/35ZR21 для пярэдняй восі і 285/30ZR21 для задняй восі. Па словах Alpina, дзеля камфорту для B7 Biturbo абралі шыны з узмоцненай бакавінай, а не з тэхналогіяй Run-Flat.
Знешне гэты BMW Alpina B7 Biturbo мае набор пераробленых спойлераў, якія паменшылі эфект высакахуткаснага ўздыму спераду на 30% і ззаду на 15%.
Падвойныя заднія часткі таксама былі спецыяльна выбраны, каб найлепшым чынам інтэграваць у ніжнюю вобласць задняга бампера.
Унутры ёсць што-небудзь незвычайнае, увага да дэталяў занадта відавочная, з больш нізкім асвятленнем на дзвярах у блакітным колеры і скуры Lavalina.
Але ў захапленні ад кансольнага дрэва і ўнутраных накладак, не больш і не менш, чым экзатычная драўніна мірта, якая расце толькі на заходнім узбярэжжы ЗША. Па жаданні дрэва таксама можна замяніць аплікацыямі пячаткі піяніна чорнага колеру з серабрыстымі ўстаўкамі. У астатнім мы маем традыцыйныя апазнавальныя эмблемы Альпіны.
Прапанова, якая не патрабуе таннасці, але вяртае нас да стандартаў эксклюзіўнасці і прадукцыйнасці, бо толькі такі дом, як Alpina, прызвычаіў нас дзесяцігоддзямі, сваім цудоўным шлюбам з BMW. Гэты BMW Alpina B7 Biturbo можа быць не такім магутным, як іншыя прапановы ад іншых нямецкіх вытворцаў, але ён па-ранейшаму займае асаблівае месца, калі мы называем салоны класа люкс, з высокімі характарыстыкамі.
