Дэвід Аліварэс, студэнт-дызайнер мексіканскага паходжання, паказвае сваё бачанне будучага электрычнага спорту BMW. Яго мэтай было б прапанаваць нешта больш «зямное», чым BMW i8, прапануючы нешта, эквівалентнае BMW M2, але на 100% электрычнае - вядома, названае BMW iM2.
Выкарыстоўваючы M2 і i8 у якасці эталона, iM2 будзе імкнуцца да таго, каб прапанаваць захапляльны вопыт ваджэння, калі ён не прадугледжвае вялікіх адлегласцяў. Па словах самога аўтара, iM2 ахвяраваў бы высокай максімальнай хуткасцю, аўтаномнасцю і нават раскошай для дасягнення гэтай мэты.
Самай цікавай дэталлю, вызначанай Аліварэсам, будзе адсутнасць якой-небудзь тэхналогіі, звязанай з аўтаномнымі транспартнымі сродкамі. Будучыня рухаецца да сцэнару, калі электрычныя і аўтаномныя аўтамабілі стануць нормай, таму для тых, хто любіць ездзіць, акружэнне становіцца больш жорсткім. BMW iM2 стаў бы адпраўной кропкай толькі для серыі мэтанакіраваных мадэляў і толькі для тых, хто аддае перавагу трымацца за рулём дзвюма рукамі.
Знешні выгляд, здаецца, атрымлівае шмат уплываў ад цяперашняга BMW M2, але ён, безумоўна, больш авангардны. Перш за ўсё, інтэрпрэтацыя падвойнай ныркі, якая ўяўляе сабой не больш за дзве панэлі. Будучы на 100% электрычным, патрэбы ў астуджэнні гіпатэтычнага iM2 не будуць такімі ж, як у аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання. Гэта можа стаць адпраўной кропкай для рашэння, якое адрознівае розныя тыпы трансмісій для BMW у будучых мадэлях.
У параўнанні з M2, BMW iM2 шырэй і значна ніжэй, з 20-цалевымі коламі, «засунутымі» ў вуглы, дасягаючы прапорцый, значна больш адпаведных намерам аўтамабіля. Каб завяршыць пакет, iM2 будзе мець поўную цягу.
Мы не ведаем, што чакае будучыня, але, спадзяюся, усё яшчэ знойдзецца месца для машын, арыентаваных на кіраванне аўтамабілем.