Пасля таго, як BMW M3 E92, падрыхтаваны камандай RS Racing Team, стаў машынай для спаборніцтваў з выдатным поспехам, не губляючы часу, вырашыла стварыць сваю іншую трэнажную машыну з новым BMW M235i.
Каманда RS Racing Team здолела сабраць у адну машыну, сапраўдны шматфункцыянальны «гусенічны інструмент». Пачынаючы са звычайнага M235i, гоначная каманда RS змагла стварыць мадэль у адпаведнасці са спецыфікацыямі любога заказчыка, не з'яўляючыся абмежаваннем для бясконцай налады для канкурэнцыі.
Але давайце даведаемся, які канкрэтна кактэйль рыхтавалі ў гэтым RS M235i. Пачнем з інтэр'еру, дарэчы аднаго з месцаў, якое ўключае ў сябе найменш артадаксальных рашэнняў. Мы ўжо ведаем, што ў свеце канкурэнцыі ўсё мае значэнне і кожны грам можа зрабіць розніцу. Калі гэтая заклапочанасць даводзіцца да крайнасці і выкарыстоўваюцца нетрадыцыйныя матэрыялы, у гэтым выпадку мы сутыкаемся са здаровымі вар'ятамі, адзінай мэтай якіх з'яўляецца парушаць час.
Адной з такіх экзатычных асаблівасцяў RS M235i з'яўляюцца мацюкі з бітуму. Мацюкі зроблены з таго ж сінтэтычнага матэрыялу, які здабываецца з сырой нафты і выкарыстоўваецца для вытворчасці дзёгцю, усё з валокнаў, выключна і выключна для эканоміі вагі. Палачкі для спаборніцтваў GP Race маюць 6 апорных паясоў, замацаваных у такім жа складаным каркасе з 6 апорных ролікаў. Рамяні бяспекі і дзвярныя накладкі зроблены з вугляроднага валакна. Не забывайце, што дыета - гэта важнае правіла, але не забывайце пра бяспеку. Напрыклад, вогнетушыцель уключаны пад барабанную палку пасажыра.
Для камбінацыі дыскаў і шын у нас ёсць 18-цалевыя дыскі ад BBS або ATS. З мноствам колераў «на густ кліента», дыскі «абшытыя» паўслізкімі шынамі Michelin. Для мокрых дарог прапануецца дарожныя шыны з памерамі 225 мм у шырыню або 245 мм.
Адным з рашэнняў, якое можа здацца відавочным у гэтай падрыхтоўцы, было б, каб RS M235i быў абсталяваны цэнтральнымі шыпавымі коламі, але не. Замест гэтага рашэння, якое часта выкарыстоўваецца ў спаборніцтвах, у нас ёсць традыцыйныя 5 кегляў.
Астатняя дынаміка RS M235i ўключае падвеску з койловерами KW clubsport. І, вядома, гукавы аўтамабіль, які паважае сябе, павінен мець магчымасць эфектыўна спыняцца: гнуткія сталёвыя сеткаватыя тармазныя трубкі і набор гоначных калодак Ferodo з'яўляюцца часткай прапановы на гэтым RS M235i.
У аэрадынамічнай главе капот RS M235i атрымаў два фіксуючыя штыфты, а пярэднія рашоткі былі аптымізаваныя для адводу большай колькасці паветра ў бок пярэдніх дыскаў. Завяршальны штрых - прыгожае карбонавае крыло GFK «GT-style», усталяванае на алюмініевых рычагах.
Каб падрыхтаваць гэты RS M235i да дадатковых намаганняў на трасе, рухавік і скрынка перадач атрымалі палепшаную падтрымку. Выхлап, распрацаваны Supersprint, мае розныя канфігурацыі, што прыводзіць да розных узроўняў магутнасці. Электронна абмежаваную максімальную хуткасць можна разблакіраваць.
Тэхнічныя характарыстыкі здзіўляюць лічбамі: пры вазе ўсяго 1290 кг RS M235i вырабляе 420 конскіх сіл пры 5800 абаротаў у хвіліну і максімальны крутоўны момант 450 Нм пры 4500 абаротаў у хвіліну. Прадукцыйнасць складае 4,1 с ад 0 да 100 км/г, максімальная хуткасць абмежаваная 250 км/г, але з магчымасцю разблакоўкі.
У якасці дадатковага абсталявання гоначная каманда RS прапануе RS M235i, сістэму пажаратушэння з кіраваннем з салона або дыстанцыйнага кіравання, радыятар дыферэнцыяльнага масла (з датчыкам тэмпературы), адключэнне электраэнергіі з салонам або дыстанцыйным кіраваннем, сярод многіх іншых элементаў. , гатовы задаволіць попыт кліентаў на найвышэйшую машыну гусеніцы.
Базавая цана RS M235i складае 57 800 еўра, уключаючы 19% ПДВ у Германіі. Версія доступу можа выкарыстоўвацца на дарогах агульнага карыстання, але ў залежнасці ад устаноўленага дадатковага абсталявання яна можа быць больш нелегальнай.
Іншая прапанова з адзінай мэтай забяспечыць максімальную актыўнасць і задавальненне ад ваджэння на трасе, д'ябальская машына, гатовая атакаваць зялёнае пекла Нюрбургрынга.
Базавая мадэль RSM235i
Высокая прадукцыйнасць RSM235i