З 2022 года Peugeot e-208 і e-2008 будуць прапаноўваць больш аўтаноміі

Anonim

Выпушчана больш за 90 тысяч адзінак Peugeot e-208 і е-2008 былі адказныя за добрыя вынікі Peugeot у трамвайным сектары, і партугальскі рынак не стаў выключэннем.

Peugeot e-208 — нацыянальны лідэр у 2021 годзе сярод электрычнага сегмента B з доляй 34,6% (580 адзінак). Сярод пазадарожнікаў B, якія працуюць толькі на электронах, лідзіруе е-2008 з доляй 14,2% (567 адзінак).

Разам яны былі вызначальнымі для лідэрства Peugeot на нацыянальным рынку электрамабіляў з доляй рынку 12,3%.

Peugeot e-208

Каб гарантаваць, што яны застаюцца лідэрамі і рэферэнцыямі ў сваіх сегментах, дзве мадэлі Peugeot будуць прапаноўваць больш аўтаноміі, «ласкавасць» шэрагу тэхналагічных распрацовак, а не павелічэнне ёмістасці акумулятара.

Ёмістасць батарэі 50 кВт/г неабходна падтрымліваць, а таксама значэння магутнасці і крутоўнага моманту дзвюх мадэляў Peugeot: 100 кВт (136 л.з.) і 260 Нм. Дык што ж, у рэшце рэшт, змянілася?

Як вы «робіце кіламетры»?

Па словах брэнда Gallic, рост аўтаномнасці яго мадэляў будзе зафіксаваны на ўзроўні 8%.

пачынаючы з Peugeot e-208 , гэты пройдзе да 362 км на адной зарадцы (яшчэ 22 км). ужо е-2008 атрымае 25 км аўтаноміі, маючы магчымасць падарожнічаць да 345 км паміж нагрузкамі, усе значэнні ў адпаведнасці з цыклам WLTP. Peugeot прасоўваецца наперад, нават калі ў «рэальным свеце», паміж гарадскім рухам з тэмпературай, блізкай да 0 ºC, павелічэнне аўтаноміі будзе яшчэ больш, прыкладна на 40 км.

Каб атрымаць да 25 км аўтаноміі, не дакранаючыся акумулятараў, Peugeot пачаў з прапанавання шын e-208 і e-2008 энергетычнага класа «A+», такім чынам, зніжаючы супраціў качэнню.

З 2022 года Peugeot e-208 і e-2008 будуць прапаноўваць больш аўтаноміі 221_2

Peugeot таксама надзяліў свае мадэлі новым канчатковым каробкай перадач (толькі адна скрынка перадач), спецыяльна распрацаваным для павышэння аўтаномнасці пры руху па дарогах і шашы.

Нарэшце, Peugeot e-208 і e-2008 таксама маюць новы цеплавой помпа. У спалучэнні з датчыкам вільготнасці, усталяваным у верхняй частцы лабавога шкла, гэта дазволіла аптымізаваць энергаэфектыўнасць ацяплення і кандыцыянавання, больш дакладна кантралюючы рэцыркуляцыю паветра ў салоне.

Па словах Peugeot, гэтыя паляпшэнні пачнуць укараняць з пачатку 2022 года.

Чытаць далей