Відавочна, што самі спружыны не «разумныя», а зроблены з… разумнага матэрыялу, у дадзеным выпадку з металічнага сплаву з эфектам памяці формы. Гэта значыць, перажыўшы дэфармацыю (расцяжэнне), гэтыя спружыны прымудраюцца вярнуцца ў першапачатковую форму, як ні ў чым не бывала.
Яны з'яўляюцца адной з частак LSMS або Lamborghini Smart Material System, інтрыгуючая сістэма дэбютавала ў Sian FKP 37 і Sian Roadster , які дапамагае здабываць цяпло, назапашанае ў адсеку масіўнага 785 л.з. 6.5 V12.
Інтрыгуе, таму што чатыры шарнірныя створкі (закрылкі), якія адкрываюцца і зачыняюцца з дапамогай «разумных спружын», не патрабуюць для функцыянавання электрычных або гідраўлічных прывадаў з электронным кіраваннем, так як яны з'яўляюцца цалкам аўтаномнай сістэмай.
Тое, што прымушае іх расцягвацца або сціскацца, - гэта толькі тэмпература ў адсеку V12. Гэта значыць, калі тэмпература дасягае пэўнага значэння, хімічная структура спружын змяняецца і яны расцягваюцца, адкрываючы створкі. Пры паніжэнні тэмпературы спружыны вяртаюцца ў першапачатковы стан і засланкі зачыняюцца.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Глядзіце працу LSMS:
Уга Рычыа, Lamboghini Sián, галоўны аэрадынамік"Гэта дапамагае зэканоміць вагу, таму што не патрабуе гідраўлічнага, электрычнага або механічнага прывядзення ў дзеянне. Сістэма цалкам аўтаномная без выкарыстання электронікі".
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.