Паважаныя чытачы, пасля гэтай навіны ў нас застаецца адчуванне, што свет гіперкары больш ніколі не будзе ранейшым. Адкрыйце для сябе Devel Sixteen, арабскую прапанову, якая абяцае пакінуць вас бязмоўным і бессэнсоўным.
У гэтым годзе Міжнародны аўтасалон у Дубаі абяцае паставіць нас у ашаламленне такім паказам раскошы і суперкараў, але лепш, чым суперкар, сустрэць гіперкары, якія крыху нагадваюць аднарогаў аўтамабільнай тэхнікі.
А як наконт аўтамабіля арабскага паходжання, распрацаванага Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, які больш за ўсё нагадвае красовер Lamborghini Veneno з прататыпам Lamborghini Egoista, таму што эстэтычна гэта ўсё аб чым?
Інтэр'ер будзе шукаць дэталі ад Koenigsegg Agera, у якім дызайн колаў таксама мае пэўныя падабенствы, калі б не адмоўны «зрух» крыху больш выяўлены, і мы ўбачылі б копію. Калі глядзець ззаду, то, безумоўна, натхненне прыйшло з фільмаў «Бэтмэн» 90-х гадоў з «Бэтмабілем» і яго турбінай з рэактыўным рухам ззаду. Але пакідаючы ўбаку параўнаньні ці эстэтычнае падабенства, якія прымушаюць нас папулярызаваць паняцьце «дэя вю», пяройдзем да калосу, які насяляе нетры шаснаццаці Дэвель.
Па марцы гаворка ідзе пра блок з 7,2 л, V16 і не больш, не менш, звярніце ўвагу, 5000 конскіх сіл. Клянуся, гэта не рэдакцыйны махляр, я сам думаў, што чытаю тэхнічны файл нейкага аўтамабіля Hotweels, але потым проста засмяяўся.
Гэта таму? Дазвольце мне растлумачыць вам: Devel дасягае цудадзейнасці чатырохтурбавага V16, гэта значыць з чатырма турбінамі, як і Bugatti Veyron, здабываючы магутнасць ад рухавікоў Veyron 5 W16. Ладна, давай, на 5 коней менш. Гэта ўсё яшчэ дзіўна, і, паверце, гэта не немагчыма, але зрабіць так, каб ён сапраўды працаваў на дарозе і ва ўмовах выкарыстання, акрамя канкурэнцыйных рухавікоў любога драгстэра, гэта зусім іншая справа.
А цяпер, паважаныя чытачы, калі вы спытаеце мяне, ці ведаю я якую-небудзь трансмісію, а менавіта каробку перадач, якая б вытрымала такое пакаранне? Я адкажу на ваша экзістэнцыйнае пытанне: я магу прыдумаць толькі адзін, і гэта Th400 ад ATI Racing, які аснашчае драгстэры магутнасцю больш за 3000 конскіх сіл.
Паказваючы прадукцыйнасць, якую я назваў бы аптымістычнай для Devel Sixteen, брэнд прапануе максімальную хуткасць 560 км/г, але супакойцеся, не губляйце розум, таму што разгон ад 0 да 100 км/г складае ўсяго 1,8 s , ды яны добра чытаюць, не вераць! Я сам сумняваюся. Гэта значыць, калі мы знаходзімся на перадачы, 2-й ці 3-й, мы не губляем прытомнасць з-за вялікай G-сілы, якая катапультыруе нас у гіперпрастору і прымушае нашы ўнутраныя органы жадаць абняць наш пазваночнік.
Калі тым часам вам прыйшла ў галаву жорсткая інжынерна-канструктарская праца, якую Michelin правёў з Bugatti Veyron, каб ён мог мець крутыя шыны для дарогі і пры гэтым пераадольваць бар'ер 400 км/г, я скажу вам гэта прама зараз Цалкам верагодна, што інжынеры Michelin адчуваюць, што далі ім пасведчанне аб глупстве за 100-гадовую гісторыю брэнда. Pirelli, з іншага боку, проста хоча, каб яго шыны высокага класа вытрымлівалі ¾ ад максімальнай хуткасці Devel Sixteen.
Вы можаце зручна размясціцца, каб даведацца пра прапанаваную цану Devel Sixteen, якая складае каля 5 мільёнаў дырхамаў або 1 мільён еўра. У рэшце рэшт, ёсць больш дарагія суперкары, але тое, што яны абяцаюць, верагодна, значна больш рэальна, чым надзвычай дзёрзкія прэтэнзіі гэтага Devel Sixteen.
Devel Sixteen - гэта яшчэ адна з тых прапаноў для Шэйха, каб убачыць і выдаткаваць свае каштоўныя нафтадаляры на машыну, якая мае толькі кінематаграфічны патэнцыял, таму што на самой справе яна ўсё яшчэ занадта зялёная, калі справа даходзіць да тэхнікі, у параўнанні з іншымі канкуруючымі прапановамі.
