Да пачатку Дакара-2018 засталося крыху больш за шэсць месяцаў. Але пасля дзвюх перамог запар у 2016 і 2017 гадах Peugeot зноў стаў галоўным фаварытам перамогі ў наступным годзе.
І як «у камандзе, якая перамагае, яна не рухаецца», новы аўтамабіль – празвалі Peugeot 3008DKR MAXI – гэта эвалюцыя 3008DKR і 2008DKR, якія дамінавалі ў папярэдніх выданнях.
Новы аўтамабіль на 20 сантыметраў шырэй папярэдняга (усяго 2,40 м) за кошт пашырэння ходу падвескі на 10 см з кожнага боку. Таксама былі зменены верхні і ніжні трыкутнікі падвескі, шаравыя шарніры і восі. Мэтай інжынераў Peugeot Sport было забяспечыць большую стабільнасць і палепшыць дынаміку аўтамабіля.
Паколькі ён усё яшчэ знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі, спіс спецыфікацый яшчэ не апублікаваны, але ён не павінен моцна адрознівацца ад леташняга 3008DKR: рухавік 3.0 V6 з падвойным турбонаддувам магутнасцю 340 конскіх сіл і 800 Нм, накіраваны толькі на заднюю вось.
Peugeot 3008DKR Maxi дэбютуе ў спаборніцтвах на ралі «Шаўковы шлях 2017», вырашальным крокам ва ўкараненні тэхнічных працэдур, на шляху 10 000 км паміж Масквой (Расія) і Сіанем (Кітай), праз казахстанскія стэпы.
Себасцьен Лёб, пілот Peugeot TotalЯ думаю, што машына стала больш устойлівай, калі яна шырэй. Крыху іншыя адчуванні за рулём. У вузкай і тэхнічнай частках усё складаней, але з пункту гледжання ўстойлівасці і накіраванасці насамрэч лепш.
Ветэран Себасцьен Лёб пратэсціруе змены, унесеныя ў новую машыну, з улікам Дакара-2018. Але французскі кіроўца не будзе адзін: яго суайчыннікамі стануць Стэфан Петэрхансель, пераможца Дакара-2017, а таксама Сірыл Дэпрэ, пераможца ралі Шаўковы шлях 2016, абодва за рулём леташняга 3008DKR.
Іспанец Карлас Сайнс, які зноў далучыцца да каманды Peugeot на наступным Дакары, удзельнічаў у распрацоўцы Peugeot 3008DKR Maxi падчас трох тэставых сесій, якія прайшлі ў Францыі, Марока, а таксама ў Партугаліі.
