Перад выхадам на рынак Seat Ateca прайшоў строгія выпрабаванні на надзейнасць. Сярод іншых ёсць марафон на 25 тысяч кіламетраў у пустыні.
Каля чатырох тыдняў і 25 000 кіламетраў 50 інжынераў іспанскага брэнда не адпачывалі на Seat Ateca, першым пазадарожніку брэнда. Усё для таго, каб выканаць батарэю з 80 выпрабаванняў у самым пустынным раёне поўдня Іспаніі - месцы, дзе днём тэмпература ў цені дасягае 45°C. Па словах Seat, гэта адно з самых патрабавальных выпрабаванняў у аўтамабільнай прамысловасці.ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Перфараваныя, рифленые або гладкія дыскі. Што з'яўляецца лепшым варыянтам?
У адпаведнасці з Seat гэтыя тэсты можна падзяліць на 5 шырокіх катэгорый:
Тэст на цягу і спуск . Гэта практыкаванне тэстуе сістэмы кантролю цягі на 35% градыентах, ацэньваючы паводзіны Hill Descent Control (HDC), сістэмы, якая гарантуе кантраляваную хуткасць спуску без неабходнасці націскання кіроўцу на педаль тормазу, і яна дасягае адмены функцыі ABS (пры неабходнасці) .
выпрабаванне на буксіроўку . Пры буксіроўцы прычэпа павышаецца рызыка страты кантролю над аўтамабілем. Гэты тэст даказвае эфектыўнасць праграмы Trailer Stability Program, прылады, якое дапамагае трымаць аўтамабіль у стабільным стане, калі вы прычапляеце іншы транспартны сродак - глядзіце тут важнасць размеркавання вагі ў прычэпе.
Тэст Клапера . У сярэднім тыпавы транспартны сродак мае больш за 3000 дэталяў. Гэты тэст пацвярджае, што ўсе кампаненты знаходзяцца ў ідэальнай гармоніі і што пасажыраў не раздражняюць шумы, незалежна ад тыпу або стану паверхні аўтамабіля.
Тэст на пылаўстойлівасць . Аўтамабіль едзе наперадзе па грунтавай пустыннай дарозе, падымаючы велізарнае воблака пылу, і ўважліва за ім ідзе тэставаны аўтамабіль, у якім выпрабоўваецца эфектыўнасць і ўстойлівасць паветранага фільтра да пылу ў паветры.
Выпрабаванне жвірам. Аўтамабілі праязджаюць больш за 3000 кіламетраў па спецыяльнай гравійнай трасе з мэтай аналізу ўздзеяння прадметаў у праекцыйных зонах, гэта значыць унутры брызговікоў, у ніжніх абласцях кузава, а таксама на ўнутраных і знешніх паверхнях бампераў. Мэта складаецца ў тым, каб усе дэталі вытрымлівалі тэрмін службы аўтамабіля.
Па словах Seat, кожная Ateca была пратэставаная ва ўсіх магчымых канфігурацыях, каб ні ў аднаго ўладальніка не ўзнікла праблем. Па словах брэнда, неўзабаве выйдуць зімовыя тэсты Seat Ateca.