На аўтадроме Эштарыл мы пратэставалі практычна ўвесь спектр спартыўных аўтамабіляў Porsche. Гэта было свайго роду вяртанне ў школу ў вельмі спецыяльнай школе, Porsche Sport Driving School Партугаліі.
Ступаць па асфальце, які калісьці ступалі такія легенды, як Айртон Сенна, заўсёды унікальная падзея, аднак часта нашы прафесійныя «абавязкі» прымушаюць нас рабіць гэта некалькі разоў на год, зноў і зноў. Гаворка ідзе пра Аўтадрому ў Эштарыле, нацыянальны сабор аўтаспорту.
Калі мы дадамо да гэтай культавай машыны, прыстасаваныя да ўсмешкі з твараў і кропель поту на лбе, то ў нас з’явіцца матэрыял для ўспамінаў, пра які трэба будзе абавязкова(!) расказаць унукам.
Ён быў часткай групы нацыянальных журналістаў, якія паехалі ў Эштарыл, каб правесці цэлы дзень на асартыменце спартыўных аўтамабіляў Porsche: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; і Boxster GTS. Мэтай мерапрыемства, інтэграванага ў Партугалскую аўташколу Porsche Sport, было не толькі тэставанне аўтамабіляў, але і павышэнне нашых навыкаў ваджэння.
«Дзве заўвагі: мае навыкі ваджэння, па сутнасці, лепш, чым калі-небудзь, і я патрабую Porsche 911 GT3 на Каляды».
Мы адкрыты для гаспадароў з Porsche Boxster GTS. Нястомныя тармазы, даступнае кіраванне, (вельмі!) здольны рухавік і шырокія ўсмешкі. На мяжы яго вельмі лёгка прыняць, нават з электроннымі дапаможнікамі ў найбольш дазволеным рэжыме. І не... гэта не менш Porsche, чым Porsche 911. Ён сам па сабе з'яўляецца членам сям'і Штутгарт.
Пасля таго, як мяне ў слязах выгналі з салона Boxster (я ведаю, што гэта заняло мяне занадта хутка) для мяне стала суцяшэннем чакаць 911 Turbo S на іншым баку піт-лейн. Я выцер слёзы і пачаў усміхацца. 560 л. с. рухавіка плоскай шасці, абсталяванага двума турбінамі, аказвае гэты эфект.
Эштарыльскія прамой рэзка скараціліся, а тармажэнне змяніла для мяне месца некаторых органаў – здаецца, нават асфальт зморшчыў. Калі я зрабіў, раённая адміністрацыя адпраўляе рахунак у Porsche, кажуць, што яны збіраюцца зрабіць гэта з нашага боку.
Але лепшае было захавана ў апошнюю чаргу: Porsche 911 GT3. Якая машына! З іншымі я ўжо меў магчымасць пазбаўляцца ў іншых выпадках, але з GT3 гэта быў абсалютны дэбют. Белы, з рулонамі, тармазамі XXL і ззаду (справа ззаду...) атмасферны рухавік 3.8 з лёгкімі, якія шчасліва пераўзыходзяць 8000 абаротаў у хвіліну. Кіраванне набыло іншае вымярэнне.
Шасі GT3 рэагуе на найменшыя змены рулявога кола, тармазоў або газу. Гэта аўтамабіль, які цалкам уважлівы да нашых запытаў, рэагуючы з бянтэжачай рэзкасцю на кожны рух. Парады інструктараў аўташколы Porsche Sport у Партугаліі каштавалі больш за 200 км/г. На такой хуткасці памылкі дорага плацяць...
У рэшце рэшт, дзве заўвагі: мае навыкі ваджэння былі фактычна больш настроеныя, чым калі-небудзь, і я патрабую Porsche 911 GT3 на Каляды. Калі пасля гэтага ім таксама захацелася вярнуцца ў школу, ведайце, што такі дзень з аўташколай Porsche Sport у Партугаліі каштуе крыху больш за 1000 еўра. Калі яно таго варта? Вядома, гэта так. У мяне нават была спакуса пацярпець няўдачу, каб проста паўтарыць крэслы...
Заставайцеся з галерэяй малюнкаў гэтага дня хуткасных заняткаў:
Выявы: Гонсала Макарыо