THE Saab выпусціў апошнія 9-5, а таксама адну з апошніх сваіх мадэляў у 2009 годзе — у разгар сусветнага фінансавага крызісу, але не крызіс «забіў» Saab. Праблемы кампаніі прайшлі доўгі шлях, таму, нягледзячы на тое, што Saab 9-5 многімі лічыўся лепшым Saab калі-небудзь, ён мала што можа зрабіць для характэрнага шведскага брэнда.
Ён быў у вытворчасці ўсяго два гады, да канца 2011 года, што супала з аб'явай аб банкруцтве. Калі б Saab усё яшчэ працаваў, гэты год цалкам мог бы стаць тым, у якім стане вядома новае пакаленне 9-5, флагмана брэнда. Як бы гэта было? Вось што задумаў Джо Зехнас, іспанскі дызайнер.
У яго стварэнні выкарыстоўваецца назва SAAB-NEVS у алюзіі на кампанію, якая купіла брэнд-банкрут. Што тычыцца самога аўтамабіля, то ён уяўляе сабой значна больш дынамічны і спартыўны стыль, чым той, які ў нас асацыюецца з Saab. Відавочна пад уплывам іранічна наз Сааб Фенікс , канцэпт, прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2011 годзе, за некалькі месяцаў да банкруцтва. Ці будзе яму месца на сучасным рынку?
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 9:00. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.