У пачатку года мы абвясцілі аб аднаўленні Альфа Рамэа 4С , з заявамі Раберта Федэлі, інжынернага дырэктара Alfa Romeo і Maserati, на гэты конт: «Мы вяртаемся ў Формулу-1, і нам трэба, каб 4C быў нашым гало-аўтамабіль».
Пераходзім наперад да 1 чэрвеня, калі нам стала вядома аб стратэгіі групы FCA на перыяд 2018-2022 гг., а таксама ў чаканых прадуктах, няма Alfa Romeo 4C.
На яго месца прыйшло нешта нашмат больш амбіцыйнае: гібрыдны суперспартыўны аўтамабіль магутнасцю 700 л.
Бачанне Умберта Палерма
Цікавае супадзенне, што праз некалькі дзён пасля таго, як мы даведаліся, што 4C, здаецца, не будзе мець будучыні, мы пазнаёмімся з бачаннем таго, што можа быць новым 4C, у выніку партнёрства паміж Adler Group, якая вырабляе вуглярод. ячэйка 4C — і дызайн Умберта Палерма.
- глыбока ўдыхніце - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 гэта цалкам пераробленая, унікальная мадэль 4C, і цалкам можа быць магчымасць разглядаць італьянскі спартыўны аўтамабіль другога пакалення.
Агульныя прапорцыі відавочна супадаюць з 4C, нягледзячы на прыкметна даўжэйшую пярэднюю частку - Mole Construction Artisan 001 прыкладна на 30 см даўжэй і на 6 см шырэй. «Скура» не можа быць больш іншай, дзе, здаецца, нічога не было ўспадкавана ад 4C, раскрываючы значна больш агрэсіўны дызайн.
Натхнёны Джуліяй Квадрыфоліа
Візуальная агрэсіўнасць, якую можна ўбачыць, перш за ўсё, у рашэннях, знойдзеных для канечнасцяў, натхнёныя, што цікава, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Звярніце ўвагу, напрыклад, на контур нішы, дзе размяшчаецца пярэдняя оптыка, што вельмі блізка да таго, што мы бачым у оптыцы Джуліі.
Таксама ў гэтай нішы мы знаходзім адну з самых арыгінальных дэталяў гэтай унікальнай мадэлі. Самі фары займаюць толькі малую частку ўсёй плошчы, а астатняя частка служыць аэрадынамічным элементам, накіроўваючы паток паветра да капота.
У задняй частцы выкарыстоўваецца аналагічнае «графічнае» рашэнне, але мэтай адтулін у нішы, прысвечанай оптыцы, становіцца выдаленне гарачага паветра з штурвала. Падобная мэта да рашэння, знойдзенага для новай задняй вечка рухавіка, якая нагадвае спартовыя аўтамабілі з іншых часоў, з псеўдазакрытымі вентыляцыйнымі адтулінамі. Натхненне Giulia Quadrifoglio зноў бачна ў дызайне дыфузара і інтэграцыі чатырох выпускных адтулін - дыяганальна перакрываюцца два на два.
Збоку пачынаюць адзначацца вострыя бакі, напрыклад, якія праходзяць праз верхнюю частку колавых арок, або ў контуры «выкапанай» паверхні, якая сканчаецца невялікім заднім паветразаборнікам. Калі ў 4C асноўны паветразаборнік рухавіка знаходзіцца адразу за дзвярыма — перасякаючы лінію рамяня — у Mole Construction Artisan 001 ён з'яўляецца вышэй, у аб'ёме салона, схаваны ў стойкі B.
Інтэр'ер таксама быў зменены, зрабіўшы яго непазнавальным, з значна больш дбайным выбарам матэрыялаў і кветак, нават раскошным, чым тое, што мы можам знайсці ў Alfa Romeo 4C.
А рухавік?
Механічна ніякіх змен не было абвешчана, таму мяркуецца, што Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 захавае стандартныя характарыстыкі 4C, то бок 1,75 Turbo і 240 л.с., у спалучэнні з шасціступеністай каробкай перадач з падвойным счапленнем.
Нарэшце, ёсць відэа на італьянскай мове з AutoMoto.it, дзе мы можам убачыць Mole Construction Artisan 001 пры дзённым святле, а таксама апісанне дызайну эксклюзіўнай мадэлі Умберта Палерма (яно на італьянскай мове, але субтытры можна дадаваць аўтаматычна ў партугальская).