Брытанскі брэнд прэзентаваў McLaren 650S Spider на Жэнеўскім аўтасалоне, і мы павінны былі паехаць туды і пераканацца ў гэтым самім. Улічваючы сябе вітамінам 12C, ці будзе ён мець неабходныя аргументы, каб сутыкнуцца з эталонам Ferrari 458?
Усе мы чакалі ўбачыць новы McLaren 650S у Жэневе, але чаго мы не чакалі, так гэта пазнаёміцца з яго версіяй Spider. Як і Coupé, 650S Spider - гэта не што іншае, як 12C, які перанёс рынапластыку, каб візуальна наблізіцца да фенаменальнага Mclaren P1. Давайце будзем сумленнымі, калі казаць пра 650S як пра сродак для мыцця твару для Mclaren 12C, гэта практыка для пахудання, калі 650S паказвае лепшую дэталізацыю, чым звычайная версія.
Як згадвалася раней, McLaren 650S абавязаны сваёй назвай магутнасці, якую забяспечвае 3,8-літровы V8, іншымі словамі, 650 конскіх сіл. Гэта на 25 л.з. больш, чым у 12C, але крутоўны момант у 650S і 650S Spider прыкладна на 78 Нм вышэй і складае 678 Нм. Таксама дынамічна перагледжаны з новымі рэгуляваннямі падвескі, ён абяцае больш багатыя, больш захапляльныя і захапляльныя ўражанні ад кіравання як на дарозе, так і на трасе.
Гэты апошні пункт ляжаў у аснове распрацоўкі гэтай мадэлі, імкнучыся інтэнсіфікаваць сувязь чалавека і машыны, адказваючы на шматлікія крытыкі ў адрас 12C, надзвычай эфектыўнай машыны, але ў пэўнай ступені клінічнай, так і не дасягнутай па-сапраўднаму "вау". фактар Ferrari 458 Italy або новы 458 Speciale.
На шчасце, суперспартыўны аўтамабіль - гэта не толькі прадукцыйнасць і дынамічная эфектыўнасць. Неабходна ўлічваць сілу прывабнасці і прывабнасці ў кожнай лініі кузава аўтамабіля такога калібра. І McLaren гэта вельмі добра ведае.
Такім чынам, ператвараючы 12C у 650S, брытанскі брэнд убачыў практычна кожны аспект аўтамабіля, які пераглядаўся або аптымізаваны. У рухавіку былі зменены галоўкі цыліндраў і поршні і пачало выкарыстоўвацца новае праграмнае забеспячэнне кіравання. Пераключэнне ў 7-ступеністай трансмісіі з падвойным счапленнем цяпер адбываецца хутчэй, што яшчэ больш спрыяе паскарэння. Што тычыцца падвескі, то спружыны на 22% больш жорсткія, як спераду, так і ззаду.
Амартызатары таксама атрымліваюць новую падтрымку, таму чакаецца лепшае кіраванне рухамі цела. Тым не менш, McLaren гарантуе, што эталонны камфорт ваджэння 12C не будзе страчаны, што, магчыма, унікальная асаблівасць у свеце суперспорту.
Таксама праведзены работы па аптымізацыі прымянення тармазоў, спосабу ўмяшання ESP і ABS і працы актыўнай аэрадынамікі. Апошняе не толькі дазваляе больш эфектыўна астуджаць сэрца 650S у экстрэмальных умовах, але і забяспечвае большую аэрадынамічную стабільнасць пры тармажэнні або змене напрамку. Максімальнае значэнне прыціскальнай сілы прыкладна на 40% вышэй, чым у 12C, і McLaren забяспечвае большы аэрадынамічны баланс паміж пярэдняй і задняй часткай.
Для патэнцыйных кліентаў 650S і 650S Spider яны таксама знойдуць аўтамабіль, больш багаты стандартным абсталяваннем. Ад новых каваных дыскаў у суправаджэнні новых шын Pirelli P Zero Corsa, святлодыёднай пярэдняй оптыкі, вугляродна-керамічных тармазных дыскаў, салона з алькантары і доўгачаканай, цалкам перагледжанай сістэмы Iris.
McLaren 650S Spider, натуральна, дадае магчымасць хадзіць па валасах на ветры. І, як і 12C Spyder, ён набірае некалькі фунтаў у параўнанні з купэ. Ёсць больш за 40 кг баласту (у агульнай колькасці 1370 кг сухога) у асноўным за кошт механізму дзеяння металічнага капота, так як структурныя ўзмацнення былі абыходзяцца, а эксклюзіўны MonoCell з вугляроднага валакна аказаўся надзвычай жорсткім
Выступленні ўражваюць! Усяго 3 секунды ад 0 да 100 км/г, а бар'ер 200 км/г дасягаецца ўсяго за 8,6 секунды. 650S Coupé скарачае 0-200 км/г на 0,2 секунды і рэкламуе ўражлівыя 25,4 секунды для дасягнення 300 км/г. Але 650S не спыняецца на дасягнутым, працягвае разганяцца, пакуль не дасягне 333 км/г! Mclaren 650S Spider, з іншага боку, «толькі» развівае 328 км/г. Больш чым дастаткова для экстрэмальных прычосак, калі мы паспрабуем дасягнуць 328 км/г з уцягнутым верхам.
Ці хопіць гэтага, каб зрынуць Ferrari 458 і асабліва 458 Speciale з трона суперспорту?
Сачыце за Жэнеўскім аўтасалонам з Ledger Automobile і будзьце ў курсе ўсіх запускаў і навін. Пакіньце нам свой каментар тут і ў нашых сацыяльных сетках.
Фота: Аўтамабільная кніга (Аляксандр Алфейран)