Сегмент B ніколі не быў такім гарачым, як сёння, і ён прадстаўляе вельмі цікавую долю рынку. Часткай стратэгіі Honda з'яўляецца ажыўленне Honda Jazz, але спачатку вы павінны адчуць пульс спажыўцоў.
Honda прынесла ў Парыж некалькі навін, аднак для Honda Jazz не рызыкнула прынесці канчатковую версію, аддаючы перавагу прывезці прататып, каб ацаніць рэакцыю спажыўцоў. Эстэтычна гэты прататып Honda Jazz даволі смелы, можна амаль сказаць, што ў яго ўваходзіць камплект для падаўжэння кузава ў стылі Ле-Ман, з падоўжанымі лініямі, ярка выяўленымі колавымі аркамі і высокай лініяй таліі, а таксама пераробленымі амортизаторамі са спартыўным характарам.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Гэта новыя магчымасці Парыжскага салона
Аднак ёсць важкія прычыны для таго, каб Honda Jazz была крыху большай і шырэйшай: новы мускулісты выгляд зыходзіць менавіта з гэтага прататыпа Honda Jazz, які ўжо выкарыстоўвае новую глабальную платформу Honda, агульная для новага Civic і HR-V, што дае Honda Jazz Prototype на 15 мм даўжэйшы і на 30 мм даўжэйшая колавая база.
Унутры Jazz перамагаюць жыхары з модульнай прасторай дзякуючы сістэме Honda Magic Seat, дзе выйгралі ўсе квоты жылой плошчы.
З пункту гледжання механікі таксама ёсць навінкі: блок 1.3 i-VTEC цяпер спалучаецца з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач або ў якасці опцыі аўтаматычнай каробкай перадач CVT, што абяцае зніжэнне спажывання. Плён новай сумеснай платформы, Honda Jazz Prototype таксама мае новую канфігурацыю падвескі.
Гібрыдная версія будзе працягваць існаванне ў мадэлі Honda Jazz 3-га пакалення, а таксама ўкараненне тэхналогіі Earth Dreams ва ўсе рухавікі
