Суперспартыўны аўтамабіль, які ўжо быў прадстаўлены ў папярэднім выданні Жэнеўскага аўтасалону, вяртаецца ў серыйнай версіі.
Гэта была адна з самых чаканых мадэляў швейцарскага мерапрыемства, і можна сказаць, што не расчаравала. Па словах шведскага брэнда, Koenigsegg Regera прайшоў інтэнсіўны перыяд распрацоўкі і выпрабаванняў, і ў рэшце рэшт атрымаў каля 3000 невялікіх паляпшэнняў, якія ў сукупнасці робяць усё адрозненне.Што тычыцца рухавікоў - для многіх самае галоўнае - суперспартыўны аўтамабіль мае 5,0-літровы бі-турба рухавік V8, які разам з трыма электрарухавікамі забяспечвае 1500 конскіх сіл і 2000 Нм крутоўнага моманту. Уся гэтая магутнасць прыводзіць да ўзрушаючай прадукцыйнасці: разгон ад 0 да 100 км/г ажыццяўляецца за мізэрныя 2,8 секунды, ад 0 да 200 км/г за 6,6 секунды і ад 0 да 400 км/г за 20 секунд. Аднаўленне ад 150 км/г да 250 км/г займае ўсяго 3,9 секунды!
Па тэме: Суправаджайце Жэнеўскі аўтасалон з Ledger Automobile
Адна з галоўных навінак - адсутнасць якой-небудзь скрынкі перадач. Так, яны добра чытаюць. Koenigsegg Regera карыстаецца эксклюзіўнай сістэмай Koenigsegg Direct Drive (KDD), якая дзякуючы гідраўлічна злучанаму задняга дыферэнцыялу дазваляе прамую перадачу магутнасці ад рухавіка да колаў.
Нягледзячы на тое, што знешні дызайн знаёмы, унутры спартыўны аўтамабіль мае пераробленыя сядзенні, бесправадную зарадную прыладу для смартфонаў і забаўляльную сістэму, сумяшчальную з тэхналогіяй Apple CarPlay. Па словах шведскага брэнда, вытворчасць Koenigsegg Regera павінна пачацца ў гэтым годзе.
