Нарадзіўся 23 кастрычніка 1966 года ў Балонні, Італія, Алекс Занардзі з ранняга дзяцінства ў яго было жыццё, адзначанае трагедыяй, але і пераадоленнем цяжкасцей. У 13 гадоў, яшчэ дзіцем, ён бачыў, як сыходзіць яго сястра, перспектыўная плыўчыха, якая загінула ў трагічнай аўтакатастрофе. Натуральна, бацькі заўсёды імкнуліся трымаць яго занятымі, і дзякуючы сябру, які ў той час будаваў карт, Алекс выявіў запал у машынах, які ніколі не адпускаў.
Заахвочаны гэтай страсцю, у 1979 годзе ён пабудаваў свой уласны карт, выкарыстоўваючы смеццевае вядро і кавалкі працы свайго бацькі, які быў сантэхнікам. Захапленне аўтамабілямі ўзрасло, і ў наступным годзе ён пачаў удзельнічаць у мясцовых гонках. У 1982 годзе дэбютаваў у чэмпіянаце Італіі па картынгу на 100 см3, заняўшы 3-е месца. Пачалася перспектыўная кар'ера.
Чэмпіён па картах
У наступныя гады Занардзі ўдзельнічаў у розных нацыянальных і міжнародных спаборніцтвах, пакуль, нарэшце, ва ўзросце 19 гадоў, ён упершыню выйграў жаданы тытул італьянскага тытулу, паўтарыўшы гэты подзвіг у наступным годзе. У 1985 і 1988 гадах ён выйграў Гран-пры Ганконга, выйграўшы таксама чэмпіянат Еўропы па картынгу ў 1987 годзе. перамогі ў кожнай гонцы, подзвіг, які застаецца непераможным па гэты дзень.У фінале чэмпіянату Еўропы па бегу на 100 см3 1987 года Занардзі апынуўся ўцягнутым у яшчэ адну праблемную раздзел сваёй кар'еры. На трэцім коле мінулай гонкі, якая прайшла ў Гётэборгу, перамогу аспрэчвалі Алекс Занардзі, а таксама італьянец Масіміліяна Арсіні. У адчаі Арсіні любой цаной спрабаваў апярэдзіць Занардзі, у выніку сутыкнуўшыся з ім. Занардзі паспрабаваў перазапусціць карт, каб скончыць гонку, і тады бацька Арсіні выйшаў на трасу і пачаў атакаваць Занардзі. Мараль гісторыі? Ніхто не скончыў гонку, і тытул быў перададзены аднаму... Міхаэлю Шумахеру.
У 1988 годзе Алекс пачаў вылучацца, калі перайшоў у італьянскую Формулу-3, аспрэчваючы тытул катэгорыі ў 1990 годзе. У наступным годзе ён перайшоў у Формулу 3000, падпісаўшыся з камандай пачаткоўцаў. Яго выступленне было дзіўным, ён выйграў тры гонкі (адна з якіх была яго дэбютнай) і заняў 2-е месца ў канцы сезона.
Дэбют у Формуле 1
У 1991 годзе Занардзі ўдзельнічаў у трох гонках Формулы-1 з Джорданам, але ў наступным годзе яму прыйшлося задаволіцца толькі заменай Крысціяна Фіціпальдзі на Мінардзі. У 1993 годзе, пасля тэставання з Benetton, ён падпісаў кантракт з Lotus і адыграў важную ролю ў наладзе актыўнай сістэмы падвескі для аўтамабіля. Але няўдача вярнулася, каб пастукаць у яго дзверы: Занардзі зламаў некалькі костак на левай назе ў аварыі, і ў тым жа сезоне ён трапіў у яшчэ адно ДТЗ, якое прывяло, «толькі», да траўмы галавы. Такім чынам чэмпіянат датэрмінова скончыўся для Алекса.
З-за аварыі Занардзі прапусціў пачатак сезона 1994 года, вярнуўшыся толькі ў Гран Іспаніі, каб замяніць пацярпелага. Пэдра Ламі , кіроўца, які ў мінулым годзе здолеў атрымаць сваё месца ў Формуле 1. Менавіта ў той час ён сутыкнуўся з недахопамі аўтамабіля Lotus. Алекс Занардзі не змог набраць ніводнага бала ў чэмпіянаце свету ў Формуле-1 і ў выніку апынуўся без месца ў катэгорыі.
У бок Злучаных Штатаў Амерыкі
Пазней, пасля некаторых выпрабаванняў у ЗША, італьянец атрымаў месца ў амерыканскай камандзе Chip Ganassi Racing, у катэгорыі Champ Car, вядомай у той час як CART. Занардзі хутка стаў адным з самых папулярных гоншчыкаў у сваім класе. У свой першы год ён дасягнуў трох перамог і пяці поул-пазіцый , завяршыўшы чэмпіянат на трэцім месцы і атрымаўшы ўзнагароду «Навічок года». Але вялікі поспех прыйшоў у наступныя два гады, выйграўшы тытулы ў 1997 і 1998 гадах.Поспех у Злучаных Штатах катапультаваў італьянца ў вяртанне ў Формулу-1, прыняўшы прапанову Уільямса аб трохгадовым кантракте. Нягледзячы на высокія чаканні, вынікі апынуліся не такімі, як чакалася, што ў выніку зноў аддаляе Занардзі ад Формулы-1.
У 2001 годзе ён вярнуўся ў CART, быўшы наняты рукамі былога інжынера каманды Чыпа Ганасі, брытанца Мо Нана.
Трагедыя і... сіла волі
Падчас жорсткай гонкі на трасе EuroSpeedway Lausitz у Клетвіце, Германія, Алекс Занардзі, які пачаў гонку з канца стартавай сеткі, здолеў выйсці наперад у сетцы, за некалькі колаў да яго завяршыўся страта кантролю над сеткай машыны, перасяканне на трасе. Нягледзячы на тое, што кіроўцу Патрыку Карпэнцье ўдалося пазбегнуць аварыі, кіроўца ззаду, канадзец Алекс Тальяні, не змог ухіліцца і ў выніку ўрэзаўся ў бок аўтамабіля Занардзі за пярэдняе кола.
Пярэдняя частка машыны знікла. Італьянец бачыў, як яму ампутавалі ногі s і быў вельмі блізкі да смерці, страціўшы ў аварыі 3/4 крыві. Дзякуючы аператыўнай дапамозе брыгады медыкаў яму ўдалося выжыць.
Працэс рэабілітацыі быў цяжкім, але неверагодная сіла волі прымусіла яго пераадолець усе перашкоды, пачынаючы адразу з штучных ног. Незадаволены абмежаваннямі пратэзаў, даступных у той час, Занардзі вырашыў спраектаваць і пабудаваць уласныя пратэзы - ён хацеў вярнуцца да пілатавання.
Вяртанне... і з перамогамі
У 2002 годзе яго запрасілі памахаць клятчастым сцягам на гонцы ў Таронта, а ў наступным, 2003 годзе, у захапленне свету аўтаспорту, вярнуўся за руль аўтамабіля CART , прыстасаваны да гэтай нагоды, у тым жа месцы, што і трагічны выпадак, каб прайсці 13 кругоў, якія засталіся да канца гонкі. Больш за тое, у Занардзі былі такія добрыя моманты, што, калі б ён кваліфікаваўся на гонку ў тыя выходныя, ён заняў бы пятае месца - уражвае. Такім чынам, самы складаны этап скончыўся.
У 2004 годзе Алекс Занардзі вярнуўся да ваджэння на поўны працоўны дзень у чэмпіянаце ETCC Touring Championship, які пазней стаў WTCC. BMW, каманда, якая вітала яго, адаптавала аўтамабіль да яго патрэбаў, і італьянец дасягнуў выдатнай прадукцыйнасці, нават зноў атрымаўшы перамогу, што прывяло да таго, што ў наступным годзе ён быў узнагароджаны «Сусветнай спартыўнай прэміяй Laureus за вяртанне года».
Занардзі вярнуўся ў Формулу-1 у лістападзе 2006 года на тэставую гонку, але, нягледзячы на тое, што ён ведаў, што наўрад ці атрымае кантракт з камандай, самае галоўнае для яго было зноў атрымаць магчымасць кіраваць аўтамабілем.
алімпійскі чэмпіён
У канцы 2009 года італьянец назаўжды сышоў з аўтаспорту і стаў цалкам прысвячаць сябе параалімпійскаму веласпорту, спорту, які ён пачаў у 2007 годзе. У яго пачатковы год і ўсяго чатыры тыдні трэніровак яму ўдалося дасягнуць чацвёртае месца ў Нью-Йоркскім марафоне. Адразу была пастаўлена задача інтэграваць Паралімпійскія гульні 2012 года ў зборную Італіі. Занардзі не толькі здолеў кваліфікавацца на Алімпіяду, ён таксама выйграў залаты медаль у катэгорыі Н4.
У 2014 годзе ён таксама ўдзельнічаў у чэмпіянаце свету па Ironman, заняўшы ганаровае 272-е месца. У цяперашні час Занардзі працягвае ўдзельнічаць у некалькіх міжнародных спаборніцтвах, удзельнічаючы ў апошнім Берлінскім марафоне ў верасні мінулага года (NDR: у 2015 годзе, на момант публікацыі артыкула).
Алекс Занардзі, чалавек, які прызнаўся ў інтэрв'ю, што хутчэй памрэ, чым страціць ногі, прызнаецца, што толькі пасля аварыі зразумеў, што памыліўся. Сёння ён шчаслівы чалавек і натхняльны прыклад стойкасці і сілы волі. Чэмпіён у аўтаспорце, веласпорце і жыцці. Віншуем Алекса!
