Вытворцы ва ўсім свеце ўсё больш залежаць ад поспеху кітайскага рынку, які, насуперак таму, што адбываецца ў Еўропе і Паўночнай Амерыцы, дзе ўсё яшчэ адчуваюцца наступствы Covid-19, дэманструе вельмі пазітыўныя прыкметы.
Толькі за апошні месяц сакавіка кітайскія дылерскія цэнтры прадалі 2,53 мільёна аўтамабіляў, што на 74,9% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Гэта ўражлівыя лічбы і сведчаць аб важнасці гэтага рынку для сусветных вытворцаў, якія вырашылі прадставіць свае апошнія інавацыі на выставе Шанхайскі салон , першы аўтамабільны салон гэтага года.
На Шанхайскім аўтасалоне 2021, як яго афіцыйна называюць, мы сталі сведкамі прэзентацыі «наступлення пазадарожнікаў» замежных вытворцаў, сапраўднага параду прапаноў, прысвечаных электрамабілізацыі, і анонсу ўжо звыклых «расцягнутых» версій новых мадэляў. прадаваць у Еўропе.
Вынік усяго гэтага? Насычаная навінкамі падзея, дзе ўсё больш вядомай (і актуальнай...) становіцца прысутнасць прапаноў «ад хаты» — чытай, з Кітая.
Еўрапейскія вытворцы на "увесь газ"
Важнасць кітайскага рынку для еўрапейскіх марак аўтамабіляў была заўважана на некалькіх узроўнях: BMW паказаў спецыяльную версію BMW M760 Li xDrive — з двухколерным кузавам, што нагадвае прапановы Mercedes-Maybach — і дэбютаваў у гэтай краіне. электрычнага пазадарожніка iX, які пачне пастаўку ў Кітай у другой палове года.
Пасля віртуальнай прэзентацыі Mercedes-Benz скарыстаўся кітайскім мерапрыемствам, каб паказаць EQS у прамым эфіры, а таксама нядаўна прадстаўлены EQB упершыню. Да іх была дададзеная «расцягнутая» версія - эксклюзіўна для Кітая - новага C-класа.
Што тычыцца Audi, то на Шанхайскім аўтасалоне яна прадставілася з электрычным прататыпам A6 e-tron, які абяцае больш за 700 км аўтаноміі, і з «расцягнутай» — і ў форме «седан» — версіяй вядомай нам Audi. A7 Sportback.
Інгальштацкі вытворца таксама паказаў на стэндзе, на якім ён падзяліўся (упершыню…), даўжэйшую версію Q5 (Q5 L) і прататып новага 100% электрычнага пазадарожніка — гэта будзе яго версія Volkswagen ID.6 ) з двума кітайскімі партнёрамі: FAW і SAIC.
Volkswagen таксама быў вельмі заняты і зарэзерваваў прэзентацыю ID.6 для Шанхайскага аўтасалону, які будзе прадавацца ў дзвюх версіях. Вы можаце прачытаць больш аб гэтым сямімесным электрычным пазадарожніку, які, здаецца, з'яўляецца дарослай версіяй ID.4, які сёння быў узнагароджаны трафеем Сусветнага аўтамабіля года 2021.
Еўрапейскае прадстаўніцтва на гэтым кітайскім мерапрыемстве было таксама зроблена з Maserati, які прадставіў гібрыдную версію Levante, і з Peugeot, які скарыстаўся магчымасцю, каб запусціць сваю новую стратэгію для Кітая пад назвай «Юань +», каб паказаць свой новы лагатып і яго апошняя пара пазадарожнікаў: 4008 і 5008.
ЗША таксама сказалі "падарунак"
Паўночнаамерыканскую «армію» заўважылі і на Шанхайскім аўтасалоне ў 2021 годзе, шмат у чым з-за «віны Форда», які, акрамя паказу кітайскага Mustang Mach-E, таксама прадставіў І ты , красовер з мускулістым вобразам і спартыўнымі абрысамі, якія маглі б паказаць, што можа стаць пераемнікам Mondeo ў Еўропе і Fusion у Паўночнай Амерыцы.
Да гэтых двух мадэляў таксама далучыліся на сцэне Шанхайскага аўтасалону новы Ford Escape («наш» Kuga), Ford Escort (так, ён усё яшчэ існуе ў Кітаі...) і Ford Equator (сямімесны пазадарожнік).
Прысутнасць General Motors (GM) таксама адчувалася ў Кітаі з анонсам электрычнага красовера Cadillac Lyriq і абноўленай версіі Buick Envision.
А японцы?
Honda прысутнічала з электрычным пазадарожнікам e:prototype, які, як і Honda e, павінен мець канчатковую серыйную версію з вельмі ўважлівым выглядам, а таксама з убудаванай гібрыднай версіяй Breeze (пазадарожнік, атрыманы ад CR -V).
Toyota прадэманстравала bZ4X Concept, першую мадэль у сваім асартыменце электрычных мадэляў пад назвай bZ, у той час як Lexus прысутнічаў з абноўленым ES.
Nissan таксама адказаў «прысутнічае» і прадставіў X-Trail, новае пакаленне пазадарожніка, які мы ўжо бачылі ў ЗША як Rogue і які, здаецца, таксама выйдзе на еўрапейскі рынак летам 2022 года.
А як наконт «хатніх» майстроў?
На Шанхайскім аўтасалоне ў 2021 годзе «ўласныя» вытворцы яшчэ раз паказалі, што яны больш не акцёры другога плана, але гатовыя да галоўнай ролі.
Прайшлі тыя часы, калі мы натыкаліся на навіны аб кітайскіх брэндах, якія «кланіруюць» еўрапейскія мадэлі. Цяпер Кітай хоча «напасці» на гіганта — і выгадна! — хатні аўтамабільны рынак з выразнымі і інавацыйнымі прапановамі, і нават Xiaomi, кітайскі тэхналагічны гігант, не жадае «прапусціць паездку», а заснавальнік групы Лэй Цзюнь пацвердзіў свае намеры запусціць аўтамабіль.
Канкурэнт Huawei таксама не жадае «рабіць гэта за меншыя» і ўжо заявіў, што інвестуе мільярд даляраў (каля 830 мільёнаў еўра) у тэхналогіі аўтаномнага ваджэння, прымаючы на сябе ролю будучага пастаўшчыка для аўтамабільнай прамысловасці.
Яшчэ адной з навінак гэтага азіяцкага мерапрыемства стаў Xpeng P5, трэцяя мадэль брэнда, якая прапануе функцыі аўтаномнага кіравання дзякуючы новай сістэме XPilot 3.5, якая складаецца з 32 датчыкаў, двух блокаў LiDAR (убудаваных у нішы, дзе мы выявіў бы фары туману), 12 ультрагукавых датчыкаў, 13 камер з высокім дазволам і высокадакладны датчык GPS.
Zeekr, новы аўтамабільны брэнд ад пастаянна расце Geely - уладальніка Volvo, Polestar і Lotus - таксама выбраў Шанхайскі аўтасалон у 2021 годзе, каб прадэманстраваць сваю першую прапанову, Zeekr 001, своеасаблівы электрычны тормаз - 4,97 м у даўжыню. — здольны праехаць 700 км на адной зарадцы.
Great Wall, якая мае сумеснае з BMW прадпрыемства, прадэманстравала прататып пад радыкальнай назвай Cyber Tank 300 — ён выглядае як нешта сярэдняе паміж Ford Bronco і Mercedes G — і сучаснай інтэрпрэтацыяй дызайну Volkswagen Beetle, Ora… Punk Cat — мы не жартуем.
Wuling, партнёр General Motors, прэзентаваў у Шанхаі апошнюю версію свайго «мікраэлектрычнага» Hong Guang MINI EV Macaro, невялікага горада з аўтаномнасцю 170 км, які на гэтым рынку каштуе эквівалент 3500 еўра - аўтамабіль, які таксама ужо прыбыў у Еўропу як Dartz Freze Nikrob.
цяпер панк кот
Нарэшце, FAW Hongqi не захацеў застацца незаўважаным і прэзентаваў на Франкфурцкім аўтасалоне ў аўтасалоне ў Франкфурце гіперспартыўны S9, чый прататып ужо паспеў сысці ў вочы ў 2019 годзе. Яго лініі распрацаваны Вальтэрам да Сілва, італьянскім дызайнерам, які даў нам, напрыклад, Alfa Romeo 156 і які кіраваў дызайнам Volkswagen Group на працягу некалькіх гадоў.
Дзякуючы гібрыднай сістэме з рухавіком V8, гэты S9 мае сумарную магутнасць 1400 л.з., і для разгону ад 0 да 100 км/г патрабуецца менш за 2 секунды, а максімальная хуткасць складае каля 400 км/г.
FAW Hongqi S9