Пасля P1, абмежаванага 375 адзінкамі, і эксклюзіўнага Speedtail (106 копій), гэта да новага мастацтва стаць першым серыйным электрыфікаваным дарожным McLaren.
Размясціўшыся практычна на ўзроўні 720S у прамежкавым дыяпазоне брэнда Woking, паміж пачатковым узроўнем GT і серыяй Supercar, Artura прадставіў сябе свету прыкладна два месяцы таму. Але толькі цяпер мы даведаліся, якія лічбы гарантуе ваш «арсенал».
Дзякуючы новай сілавой сістэме, якая спалучае ў сабе беспрэцэдэнтны 3,0-літровы двухтурбавы рухавік V6 з электрарухавіком магутнасцю 94 л.з., Artura прапануе максімальную камбінаваную магутнасць 680 л.з. і максімальны крутоўны момант 720 Нм.
Магутнасць перадаецца выключна на заднія колы праз новую васьміступеністую аўтаматычную каробку перадач з падвойным счапленнем (8-я перадача выкарыстоўваецца ў якасці павышанай перадачы, каб дапамагчы знізіць спажыванне на крэйсерскіх хуткасцях, а рэверс ідзе ад электрарухавіка).
Спалучэнне гэтай высокай магутнасці з адносна невялікай масай — 1498 кг у працоўным стане — робіць McLaren Artura здольным разганяцца ад 0 да 100 км/г усяго за 3,0 с і дасягаць 200 км/г усяго за 8,3 с. Разгон ад 0 да 300 км/г займае 21,5 с, перш чым максімальная хуткасць (абмежаваная электронным спосабам) дасягаецца на ўзроўні 330 км/г.
Электрарухавік гэтага новага гібрыднага суперкара забяспечвае літый-іённы акумулятар ёмістасцю 7,4 кВт·г, які забяспечвае электрычная аўтаномнасць да 30 км , хоць у гэтым рэжыме, выключна для электронаў, Artura абмежаваны максімальнай хуткасцю 130 км/г.
Гэта дазваляе здзяйсняць кароткія паўсядзённыя паездкі цалкам без выкідаў, але ў той жа час гэта вельмі станоўча ўплывае на паскарэнне і хуткасць аднаўлення. Па словах Рычарда Джэксана, дырэктара сілавых сістэм у McLaren: «Рэакцыя дросельнай засланкі значна больш дакладная і агрэсіўная з дапамогай электрарухавіка, што мы ўжо ведалі, калі распрацоўвалі P1 і Speedtail, але цяпер можна палепшыць ».
Брытанскі вытворца гарантуе, што акумулятар можна зараджаць выключна ад рухавіка ўнутранага згарання, і паказвае, што «яна можа перайсці ад 0 да 80% ёмістасці за некалькі хвілін пры звычайных умовах язды». Аднак найбольш эфектыўным рашэннем заўсёды будзе знешняе разетка для зарадкі гэтага падключальнага гібрыда, які праз звычайны кабель можа аднавіць да 80% энергіі за 2,5 гадзіны.
McLaren яшчэ не пацвердзіў пачатковую цану на Artura, якая пачне пастаўку ў гэтым годзе, але цэны, паводле ацэнак, пачынаюцца прыкладна з 300 000 еўра.
На дадзены момант Artura прапануе (у якасці стандартнай) пяцігадовую і шасцігадовую гарантыю на батарэі гібрыднай сістэмы.