Пра гэта кажа кіраўнік аддзела М у BMW. Фрэнк Ван Міл распавёў Autocar, што механічныя каробкі перадач BMW і мадэлі M знаходзяцца на мяжы магчымасцяў і што «будучыня механічных каробак перадач не вельмі светлая».
Акрамя тэхнічных абмежаванняў, брэнд не павінен інвеставаць у распрацоўку ручных касіраў з большай магутнасцю, а забяспечваць мадэлі падраздзялення М сучаснымі аўтаматычнымі касірамі. Разам з гэтым рашэннем ідзе падзенне папулярнасці механічных каробак перадач у мадэлях са спартыўнага падраздзялення баварскай маркі.Па тэме: BMW M3 Touring і M7 не будуць выпускацца, даведайцеся чаму.
У цяперашні час магутнасць мадэляў М складае максімум 600 л.з., што не зменіцца ў бліжэйшы час. Чакаецца, што наступны BMW M5 будзе мець 600 л.з., такую ж магутнасць, што і 30-гадовае памятнае выданне M5 (Jahre), і, верагодна, гэта апошні BMW M5, у якім у якасці опцыі будзе механічная каробка перадач.
Якасць каробак перадач з падвойным счапленнем - яшчэ адзін з момантаў, якія гуляюць на карысць гэтага рашэння, па словах Meele, нізкі расход і высокая прадукцыйнасць з'яўляюцца важкімі аргументамі і аслабляюць пазіцыі механічных каробак перадач.
Фрэнк Ван Міл кажа, што гэта няправільна, што ручныя скрынкі больш не будуць даступныя на мадэлях M, таму што вялікая супольнасць усё яшчэ шукае гэтыя скрыні. Нягледзячы на гэта, не выключана, што гэта адбудзецца ў сярэднетэрміновай перспектыве.
Што вы думаеце пра такую магчымасць? Пакіньце нам свой каментар тут або ў нашых сацыяльных сетках.
Крыніца: Аўтакар