Для прыхільнікаў сусвету цюнінгу, HGP Turbo, напэўна, вельмі знаёмае імя. У сваім партфоліо нямецкага вытворцаў ёсць праекты, як дзіўныя, так і ўражлівыя - адзін з самых вядомых - гэта, бадай, Volkswagen Golf R з магутнасцю 800 л.
Апошняй марской свінкай HGP Turbo стаў Volkswagen Passat Variant. У сваёй самай магутнай версіі фургон абсталяваны рухавіком 2.0 TSI магутнасцю 280 л.з., такім жа рухавіком, якім абсталяваны, напрыклад, новы Arteon. Узровень магутнасці, які, у вачах устаноўкі, якая выкарыстоўваецца для здабывання максімуму з рухавікоў Volkswagen Group, відавочна нізкі.
Дзякуючы новаму турбакампрэсару і мноства іншых механічных мадыфікацый - паветраны фільтр, выхлапная сістэма і г.д. - HGP дадаў 200 конскіх сіл і 250 Нм крутоўнага моманту да агульнай колькасці 2.0 TSI. 480 конскіх сіл і 600 Нм крутоўнага моманту.
Каб справіцца з усёй гэтай магутнасцю і крутоўным момантам, HGP унёс невялікія карэктывы ў скрынку перадач DSG і выбраў падвеску KW і пярэднія тармазныя дыскі 370 мм. Калі было яшчэ 200 коней, прадукцыйнасць магла толькі палепшыцца. Гэты Volkswagen Passat прымае толькі цяпер 4,5 секунды ад 0 да 100 км , што адымае ад серыйнай мадэлі 1,2 секунды.
На жаль, гэта аднаразовая мадэль і як такая не будзе даступная ў продажы, нават у выглядзе пакета мадыфікацый.