У партугальскай гонцы WTCC Цьягу Мантэйру быў, дарэчы, у пачатку 2-й гонкі, і пераможцам стаў Сітроэн, кітаец Ма Цын Хуа за штурвалам Citroen C-Elysée заняў першае месца, а Мюлер — 2-е.
Кірунак гонкі завяршыў гонку на тры кругі раней, чым чакалася. Гэта была гонка, адзначаная некалькімі аварыямі, серыя з трох, якую адкрыў партугалец Цьягу Мантэйру (Honda Civic). Мы былі там і змаглі пацвердзіць смутак заўзятараў перад аварыяй, якая выгнала Цьягу Мантэйру.
Іван Мюлер (Citröen C-Elyseée) і італьянец Габрыэле Тарквіні (Honda Civic) здолелі пазбегнуць блытаніны і завяршыць п'едэстал за Ма Цын Хуа. У Віла-Рэале лётчык атрымаў другую перамогу ў кар'еры.
Ад аварыі да аварыі да чырвонага сцяга
Цяжкасці, якія адчувалі гоншчыкі ў ранішняй гонцы, «выйшлі на поле» днём, галоўным чынам таму, што ціск быў вельмі высокі. Паколькі «Віла Рэал» не давала магчымасці абагнаць, усе шукалі памылку.
Першым быў выдалены Цьягу Мантэйру, партугалец, які стартаваў з 5-га месца, быў пад ціскам, каб атрымаць добры старт, вырашальны фактар у гэтым маршруце. Пры спробе «ўсталяваць» Honda Civic паміж Lada Vesta галандца Ніка Кэтсбурга і Яапа Ван Лагена, Цьяга не змог пазбегнуць аварыі. Гонка была нейтралізаваная на працягу чатырох кругоў, час, неабходны для зняцця Honda са сцэны. Да гэтага часу Citröen трымаў лідарства, а Ма Куін Хуа і Мюлер займалі першае і другое месцы адпаведна.
Галандец Нік Кэтсбург ішоў на 3-м месцы і павольней, чым цягнік, які ішоў за ім, у склад якога ўваходзілі Габрыэле Тарквіні, Норберт Міхеліш (Honda Civic), Себасцьен Лёб (Citroen C-Elysée) і Хасэ Марыя Лопес (Citroen C-Elysée). На 10-м крузе больш шырокі ўваход з Катсбурга даў Тарквіні магчымасць паспрабаваць абагнаць, а за ім Мікеліш і Лёб, але дотык вывеў легенду ралі з гонкі ў Віла-Рэале.
На 12-м крузе Нік Кэтсбург (Лада) моцна ўрэзаўся на рэйкі па дарозе з Матэуса. Абломкі, якія былі раскіданыя па трасе, прывялі кірунак гонкі, каб вырашыць паказаць чырвоны сцяг.
Выступаючы пасля гонкі, Ма Цын Хуа падзякаваў камандзе «За выдатную працу, зробленую ўчора, калі мэтай было замацаваць поул для другой гонкі. Я добра пачаў і зноў падняўся на самае высокае месца на п'едэстале. Я не ведаю, што адбывалася за мной, і адзіным маім клопатам было засяродзіцца за «машынай бяспекі», каб дасягнуць прарыву. Калі мне сказалі, што гонка скончылася, гэта было фантастычна. Мая перамога ў спаборніцтвах Кубка свету - добрая навіна для аўтаспорту ў Кітаі».
Гоншчык Citröen Іван Мюлер быў «задаволены подыумам, бо не мог доўга чакаць. Я страціў яшчэ некалькі ачкоў Лопесу, але нічога не вырашана. Учора я адчуў вібрацыю ў кваліфікацыі і не змог змагацца за «поул», але гэта сітуацыі аўтаспорту. Я ішоў так хутка, як мог, але Ма была хутчэй і заслужыла перамогу».
Габрыэле Тарквіні, наадварот, прызнаўся, што «ўчора я спытаў, ці хочуць яны, каб я стартаваў з «полюса» для другой гонкі, таму што дастаткова было зрабіць павольны круг, але мне сказалі, што не і што я павінен паспрабаваць дабрацца да Q3. У гэтыя выхадныя ў мяне была, бадай, лепшая машына сезону, і я атрымаў добры вынік. Мне пашанцавала, калі ў Тьяга здарылася аварыя, бо я быў побач, а потым напаў на Ладу, бо мне не было чаго губляць. На гэтых трасах, якія не маюць доўгіх прамых, нашы машыны добрыя, і мы можам гуляць у гульню, больш падобную на Citröen”.
Партугальскі гоншчык Цьягу Мантэйру застаўся з «пачуццём расчаравання, таму што падыум быў магчымы і таму, што я страціў ачкі ў чэмпіянаце. На старце другой гонкі я прайшоў праз адзінае месца, дзе я мог паспрабаваць праехаць, але «Жыгулі» мяне прыціснулі, мне не пашанцавала, што колы датыкнуліся, і пазбегнуць аварыі было немагчыма. Зараз давайце тэстуем, думаючы пра наступную гонку, якая будзе ў Японіі».
Класіфікацыя:
1-е, Ма Куін Хуа (Citroen C-Elysée), 11 кругоў (52,305 км), у 26,44,910 (140,3 км/г);
2-е, Іван Мюлер (Citroen C-Elysée), у 5.573 с.;
Трэцяе, Габрыэле Тарквіні (Honda Civic), у 10.812 с. ;
4-ы Норберт Міхеліш (Honda Civic), на 11 982 с.;
5-е, Хасэ Марыя Лопес (Citroen C-Elysée), у 12.432;
6-е, Нік Кэтсбург (Лада Веста), у 15.1877 г.;
7-ы Уга Валентэ (Chevrolet Cruze), у 15.639 с.;
8-е, Нестар Героламі (Honda Civic), у 16.060;
9-ы Роберт Хаф (Лада Веста), у 16 669 с.;
10-е, Мехдзі Бенані (Citroen CElysée), у 17.174.
Яшчэ пяць пілотаў атрымалі кваліфікацыю.
Класіфікацыя WTCC пасля спаборніцтваў Партугаліі
1-е, Хасэ Марыя Лопес, 322 ачкі;
2-е, Іван Мюлер, 269 г.;
3-е, Себасцьен Лёб, 240 г.;
4-е, Ма Цын Хуа, 146 гадоў;
5-е, Норберт Міхеліш, 142;
6-е, Габрыэле Тарквіні, 138;
7-е, Цьягу Мантэйру, 124;
8-е, Том Чылтан, 76;
9-е, Уга Валентэ, 73 гады;
10-е, Роберт Хаф, 58 гадоў.
Яшчэ 14 гоншчыкаў класіфікаваныя.
Выява вокладкі: @World