У канцы сезона чэмпіянату DTM у Германіі Audi прыме асаблівы RS7. Гэты RS7 абяцае зрабіць тур па трасе Хокенхайма ў рэжыме атакі і без каго-небудзь за рулём.
Без нікога за рулём?! Правільна. Здаецца, гэта будучыня аўтамабіля. Аўтамабілі, якія абыдуцца без кіроўцы, каб даставіць нас з пункта А ў пункт Б. Audi не адзіная, хто інвестуе ў аўтаномнае кіраванне, але, здаецца, хоча быць самай хуткай.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Што рабіць, калі хакер завалодае вашым аўтамабілем? Справы не вельмі аддаленай будучыні
У 2009 годзе Audi з TT-S усталявала рэкорд хуткасці для аўтаномных транспартных сродкаў, дасягнуўшы 209 км/г на салёных паверхнях Бонневіля. У 2010 годзе, па-ранейшаму з TT-S, Audi атакавала 156 крывых Пайкс Пік, заняўшы 27 хвілін, з максімальнай хуткасцю 72 км/г, дэманструючы дакладнасць навігацыйнай сістэмы GPS. У 2012 годзе Audi TT-S апынуўся на гоначнай трасе Thunderhill у Сакрамэнта, штат Каліфорнія, з мэтай тэставання сістэм аўтаномнага ваджэння да мяжы.
Каштоўныя ўрокі, якія завяршаюцца ў гэтыя выхадныя ў Хокенхайме, дзе праходзіць апошняя гонка чэмпіянату DTM і дзе Audi возьме RS7 Sportback са стандартнымі тэхнічнымі характарыстыкамі, каб як мага хутчэй прайсці круг трасы. Прагназуецца, што ён атрымае час каля 2 хвілін і 10 секунд з запаволеннем 1,3G, бакавым паскарэннем 1,1G і прыціснутым газам на прамой, з патэнцыялам дасягнення максімальнай хуткасці 240 км/г на гэтай канкрэтнай трасе.
Рулявое кіраванне, тармазы, газ і трансмісія будуць кіравацца камп'ютарам, які будзе атрымліваць інфармацыю ад GPS, высокачашчынных радыёсігналаў і 3D-камер, якія будуць весці RS7 па нямецкім ланцугу, як калі б ён быў пілотам па яго камандзе.
Тэхналогія для самакіравання аўтамабіляў ужо існуе, і мы бачым яе ўкараненне ў аўтамабілях, якія мы можам купіць сёння. У аўтамабілях, якія ўжо могуць паркавацца паралельна без умяшання кіроўцы ў кіраванне, або ў сістэмах актыўнай бяспекі, у якіх аўтамабіль можа тармазіць і абезрухоўвацца на гарадскіх маршрутах, калі выявіць непазбежнае сутыкненне з транспартным сродкам, якое рухаецца да перад намі. Да цалкам аўтаномнай машыны яшчэ некалькі гадоў, але яна стане рэальнасцю.
На дадзены момант гэтыя тэхналагічныя дэманстрацыі множацца. Наступнай праблемай Audi, калі RS7 паспяхова выйдзе з выпрабаванняў у Хокенхайме, стане правядзенне міфічнай трасы Inferno Verde, трасы Нюрбургрынга, на ўсіх яе 20-кіламетровай даўжыні і 154 паваротах. Ёсць выклік!
