Здаецца, Hyundai клапоціцца не пра час трасы, а пра вопыт ваджэння.
Праз некалькі месяцаў пасля прэзентацыі свайго першага спартыўнага аўтамабіля, распрацаванага нядаўна дэбютным падраздзяленнем Hyundai N Performance, карэйская марка працягвае інтэнсіўную працу над новым Hyundai i30 N . Але, насуперак здагадкам, зрабіць Hyundai i30N самай хуткай пярэднепрываднай мадэллю на Нюрбургрынгу - тытул, які ў цяперашні час належыць Volkswagen Golf GTI Clubsport S - не з'яўляецца прыярытэтам для Hyundai.НЕ БЫЦЬ ПРЫПУСКАЦЬ: Ручная трансмісія FWD: у рэшце рэшт, якая самая хуткая?
Літара «N» у N Performance пазначае не толькі цэнтр даследаванняў і распрацовак брэнда ў Намьянге, Паўднёвая Карэя, але і Нюрбургрынг, трасу, дзе праходзіць тэставанне новай мадэлі, але Hyundai не паддаўся па гэтай прычыне. Спакуса паспрабаваць запатрабаваць для сябе рэкордны час у Inferno Verde.
«Мы перайшлі ад маленькага брэнда да асноўнага брэнда. Тое, што нам трэба зрабіць, гэта дадаць індывідуальнасці, і гэта правільны час для гэтага».
Тоні Уайтхорн, генеральны дырэктар Hyundai UK
Паўднёвакарэйскі спартыўны аўтамабіль чакаў на Парыжскім аўтасалоне канцэпт RN30 (на здымках), прататып з рухавіком 2.0 Turbo магутнасцю 380 л. Здаецца, што падабенства з серыйнай версіяй спыніцца на дызайне, бо наўрад ці Hyundai i30N дасягне 300 л.з.
Крыніца: Аўтакар