Mercedes-Benz толькі што атрымаў дазвол на выкарыстанне сістэмы аўтаномнага кіравання 3-га ўзроўню ў Германіі, стаўшы першым брэндам у свеце, які атрымаў такое «аўтарызацыю».
Адабрэнне было зроблена Германскім транспартным ведамствам (KBA) і з практычнага пункту гледжання азначае, што з 2022 года брэнд Штутгарт ужо зможа прадаваць S-клас з сістэмай Drive Pilot (але толькі ў Германіі).
Аднак гэтая паўаўтаномная сістэма кіравання, якая па-ранейшаму патрабуе прысутнасці і ўвагі кіроўцы, дазволена толькі ў вельмі канкрэтных сцэнарах выкарыстання: да 60 км/г і толькі на пэўных участках аўтабана.
Аднак Mercedes-Benz гарантуе, што ў агульнай складанасці існуе больш за 13 тысяч кіламетраў шашы, дзе можна актываваць 3-й узровень, і, як чакаецца, у будучыні гэтая лічба будзе расці.
Як працуе Drive Pilot?
Гэтая тэхналогія, якая ў цяперашні час даступная толькі ў апошнім пакаленні Mercedes-Benz S-Class, мае клавішы кіравання на рулі, размешчаныя блізка да таго месца, дзе звычайна знаходзяцца ручкі, якія дазваляюць актываваць сістэму.
І там Drive Pilot можа самастойна кіраваць хуткасцю, з якой машына цыркулюе, знаходжаннем на паласе, а таксама адлегласць да машыны, якая ідзе адразу наперадзе.
Ён таксама можа выконваць больш моцнае тармажэнне, каб пазбегнуць аварый і выяўляць аўтамабілі, якія спыніліся на паласе, спадзеючыся, што на паласе збоку ёсць вольная прастора, каб аб'ехаць яе.
Для гэтага ён мае камбінацыю LiDAR, радара далёкага дзеяння, пярэдняй і задняй камер і навігацыйных дадзеных, каб «бачыць» усё вакол вас. І нават мае спецыяльныя мікрафоны для выяўлення гукаў сустрэчных машын хуткай дапамогі.
У колавых арках таксама быў усталяваны датчык вільготнасці, які дазваляе вызначыць, калі дарога мокрай, і такім чынам адаптаваць хуткасць да характарыстык асфальту.
Якая мэта?
Акрамя зняцця нагрузкі на кіроўцы, Mercedes гарантуе, што з Drive Pilot у дзеянні можна будзе рабіць пакупкі ў Інтэрнэце падчас паездкі, мець зносіны з сябрамі ці нават глядзець фільм.Усё з цэнтральнага мультымедыйнага экрана мадэлі, хоць многія з гэтых функцый працягваюць блакавацца падчас паездкі кожны раз, калі транспартны сродак не рухаецца з уключаным гэтым рэжымам.
Што рабіць, калі сістэма выходзіць з ладу?
І тармазная сістэма, і сістэма рулявога кіравання маюць некалькі лішніх элементаў, якія дазваляюць аўтамабілю быць манеўраным, калі якая-небудзь сістэма выходзіць з ладу.
Іншымі словамі, калі нешта пойдзе не так, кіроўца заўсёды можа ўступіць і ўзяць на сябе кіраванне руля, акселератара і тармажэння.