Lumma Design надаў Range Rover больш спартыўны выгляд, захоўваючы пры гэтым увесь яго арыстакратычны характар.
Каб Range Rover CLR R вылучаўся сярод астатніх, Lumma Design пачала з распрацоўкі новага абвесу. З вялікай часткай дэталяў з вугляроднага валакна гэты камплект для павелічэння надае Range Rover мускулістыя формы і спартыўную веліч, якой яму не хапае ў якасці стандарту.
Але «магія з вугляроднага валакна» не спыняецца толькі на кузаве, у Range Rover CLR R ёсць больш элементаў з вугляроднага валакна, такіх як: дзвярныя ручкі, пярэдняя рашотка і задні дэфлектар, а таксама рашоткі астуджэння, размешчаныя на капоце.
Каб дапоўніць эстэтычны ўклад Range Rover CLR R, Lumma Design надзяліў яго эксклюзіўнымі 22-цалевымі дыскамі і шынамі Vredestein Ultrac Sixty.
З пункту гледжання механікі, Range Rover, абраны для гэтай ін'екцыі цягліц, быў самым магутным дызельным варыянтам у лінейцы. Блок SDV8 аб'ёмам 4,4 л з магутнасцю 340 конскіх сіл і 700 Нм павялічыў магутнасць за кошт выкарыстання Lumma D-box, блока харчавання, які дазваляе павысіць узровень магутнасці да 370 конскіх сіл і 800 Нм максімальнага крутоўнага моманту.
Дзякуючы гэтаму блоку харчавання, з палепшанай крывой крутоўнага моманту, можна было паменшыць змешанае спажыванне Range Rover CLR R у 0,5 л.
Блок харчавання каштуе 749 еўра, але ўключае ў сябе эксклюзіўную крышку рухавіка ад Lumma, чырвонага колеру, але з вугляроднага валакна.
Выцяжная труба таксама цалкам наладжана Lumma Design і мае 4 наканечнікі, што, па словах Lumma, дазваляе знізіць ціск, тым самым павялічваючы магутнасць.
У салоне Range Rover вучыць добраму густу, але Lumma Design вырашыў абсталяваць Range Rover CLR R цалкам скураной аздабленнем з алькантары і аздабленнем прыборнай панэлі з вугляроднага валакна.
Прапанова, якая надае спартыўны характар, цалкам адрозны ад серыйнай версіі Range Rover. Гэта праўда, што Range Rover CLR R ад Lumma Design не будзе шэдэўрам TT, але ў горадзе і падчас паездак на рынг ён, несумненна, будзе мець значэнне.
