Інтэр'ер Opel GT Concept быў чаканы брэндам Rüsselsheim напярэдадні яго дэбюту на Жэнеўскім аўтасалоне.
Дызайнеры даччынай кампаніі General Motors аб'ядналі характарыстыкі чыстага спартыўнага аўтамабіля з футурыстычнай канфігурацыяй інтэрфейсу чалавека-машыны. Бакетныя сядзенні і электрарэгуляваныя педалі - гэта некаторыя з новых функцый. Усе колеры і формы ўзмацняюць адчуванне прасторы ўнутры салона, якое яшчэ больш падкрэсліваецца панарамным шкляным дахам. Сэрца канцэпцыі гэтага прататыпа: чалавек і машына становяцца адным цэлым.
Увага да дэталяў прыпадае на прыборную панэль Opel GT Concept, вырабленую з матаванага алюмінія, і на некалькі абласцей салона - напрыклад, вентыляцыйныя адтуліны на тарцах прыборнай панэлі, якія таксама зроблены з алюмінія з выгравіраваным лагатыпам GT - і на экранах і камеры, якія замяняюць люстэркі і тое, што на прыборнай панэлі няма клавіш. GT Concept кіруецца з дапамогай голасу і цэнтральнай «сенсарнай панэлі», з якой можна атрымаць доступ да ўсіх функцый меню. І менавіта гэты HMI (чалавека-машыны інтэрфейс) прататып Opel прадстаўляе як рэвалюцыйны.
Сістэма адаптыўная і рэгіструе пададзеныя каманды, падладжваючыся пад карыстальнікаў, а не наадварот. Два экрана на прыборнай панэлі можна наладзіць у адпаведнасці з перавагамі кіроўцы, пры гэтым з левага боку заўсёды адлюстроўваюцца хуткасць рухавіка і абароты ў хвіліну, а на маніторы з правага боку можа паказвацца іншая інфармацыя.
Па тэме: Opel GT Concept едзе ў Жэневу
Яшчэ адной унікальнай асаблівасцю з'яўляецца магчымасць таго, што падчас штодзённых паездак Opel GT Concept заўсёды злучаны з працоўным месцам карыстальніка. Калі кіроўца жадае прыняць больш дынамічную позу, аўтамабіль адпаведна наладжвае кіраванне дросельнай засланкай, пераключэнне перадач і электроннае кіраванне рухавіком. Экран справа нават змяняецца, каб паказаць сілы паскарэння і тармажэння «G».
На гэтым тэхналагічныя навінкі, знойдзеныя ў інтэр'еры, не спыняюцца. Opel GT Concept таксама мае магчымасць выдаваць вусныя папярэджанні аб навакольным асяроддзі аўтамабіля, калі існуе непасрэдная небяспека. Нямецкі спартыўны аўтамабіль прыстасоўваецца не толькі да пераваг карыстальніка, але і да знешніх умоў, з мэтай максімальнай бяспекі. Злучэнне рамянёў бяспекі, чырвонага колеру, таксама з'яўляюцца адмысловымі дэталямі, якія прытрымліваюцца стылістычнага дэвізу чырвоных пярэдніх шын. Са свайго боку, дызайн рулявога кола нагадвае дызайн легендарнага Opel GT.
