З 1999 года выконваецца традыцыя выбару рухавіка года, з рознымі ўзнагародамі ў розных катэгорыях многія кандыдаты мараць пра золата. У ацэнцы, якая ўсё больш засяроджваецца на энергаэфектыўнасці блокаў у канкурэнцыі, тэхналагічны фактар мае ўсё большае значэнне ў канчатковых рашэннях.
65 журы сабралі са спецыялізаванай прэсы ў аўтамабільным свеце, у шырокім дыяпазоне 31 нацыянальнасці. Сярод 12 катэгорый мы паведамім вам пераможцаў:
Рухавік года 2015 - Катэгорыя Sub 1L:
Вядомы і пераможца мінулага года тут зноў паўтарае подзвіг збору належнага трафея, гаворка ідзе пра блок 1.0 Ecoboost ад Ford. Гэты невялікі блок, даступны ў варыянтах 100 і 125 л.з., не лічачы спецыяльнай версіі 140 л.з. у Fiesta Red and Black Edition, з'яўляецца кульмінацыяй больш чым 5 мільёнаў гадзін працы, размеркаванай на 200 інжынераў. Лік не можа быць больш выразным, ён набраў 444 балы.
Рухавік года 2015 - катэгорыя 1L -1,4L:
PSA вяртаецца ў цэнтры ўвагі, шмат у чым дзякуючы апошняму блоку EB Turbo. Маленькі 1,2-літровы Turbo, даступны ў варыянтах магутнасцю 110 і 130 л.з., мае больш за 1,6 мільёна кіламетраў дарожных выпрабаванняў і 25 000 гадзін на выпрабавальным стэндзе. Група PSA не шкадавала выдаткаў пры распрацоўцы новага сямейства EB Pure Tech з агульным аб'ёмам інвестыцый у 893 мільёны еўра, падзеленым амаль пароўну паміж рэсурсамі даследаванняў і распрацовак і прамысловай вытворчасці, перамагае ў гэтай катэгорыі з 242 баламі.
Рухавік года 2015 - катэгорыя 1,4 -1,8 л:
Вятры пераменаў дзьмуць у гэтым напрамку, галоўным чынам таму, што канкурэнтаў больш, чым многія, і ўсе яны сапраўды захапляюць за свае выступленні.
Код B38K15T0 вам што-небудзь кажа?
Механічная група BMW i8 - вялікі пераможца ў гэтай катэгорыі. 1,5-літровы twin power turbo з 3 цыліндрамі і 231 конскай сілай здолеў перамагчы канкурэнцыю, набраўшы ў агульнай складанасці 262 балы. Майстэрства ў галіне тэхналогіі Efficient Dynamics пачынае заяўляць пра сябе.
Рухавік года 2015 - катэгорыя 1,8 - 2,0 л:
У катэгорыі без вялікіх сюрпрызаў Mercedes-Benz працягвае панаваць з блокам M133, 2,0-літровым 4-цыліндравым турбазаводам з выразнымі 360 конскімі сіламі і які, па словах самога Mercedes-Benz, можа дасягнуць 400 конскіх сіл у S. версія A45 AMG. Праўда ў тым, што многія цюнінгавыя кампаніі ўжо здольныя атрымаць больш за 400 л.з. з дапамогай перапраграмавання. З агульным лікам 298 ачкоў блок Mercedes шукае 2-е месца з больш чым 50 ачкоў.
Рухавік года 2015 - катэгорыя 2.0 - 2.5 л:
Іншы рэтранслятар з паспяховай формулай, блок CEPA/CEPB, прызнаны настальгічным 2,5-літровым 5-цыліндравым турбонагнетальнікам 20V, мае 7100 абаротаў у хвіліну і мае шэраг магутнасцяў на любы густ. Ад сціплых 310 л. с. 1-га RS Q3, цяпер з 367 л. ., да самых эйфарычных 408 л. с. і 8000 абаротаў у хвіліну ў канцэпце Audi Quattro. Гэты блок Audi перавысіў канкурэнцыю з 347 баламі, 2-е месца ў гэтай катэгорыі атрымала амаль палову бала 2.5TFSI.
Рухавік года 2015 - катэгорыя 2,5 -3,0 л:
BMW яшчэ раз паказвае, чаму радныя 6 цыліндраў маюць містычную сілу, якую мала хто разумее. Блок S55 - гэта вялікая аддача ад BMW да 6-цыліндравых блокаў, але цяпер з наддувом. S55 M Power забяспечвае нам 431 л.з. ад 5500 абаротаў у хвіліну да 7300 абаротаў у хвіліну, а крутоўны момант 550 Нм пачынаецца пры 1850 абаротаў у хвіліну, застаючыся пастаянным да 5500 абаротаў у хвіліну. Калі менавіта гэтая эластычнасць дала яму ацэнку ў 246 балаў, у гэтым класе не магло быць больш справядлівага пераможцы.
Катэгорыя 3,0 - 4,0 л:
Упершыню для McLaren, які бачыць сваё адраджэнне як брэнд, больш чым узнагароджаны выдатным механічным блокам, мы гаворым пра блок M838T. Гэты 3,8-літровы твін-турба V8, які адказвае за анімацыю ўсіх мадэляў McLaren, - гэта задавальненне для пачуццяў: суддзі далі яму 258 балаў.
Рухавік года 2015 - катэгорыя 4.0L+:
Няма вялікіх сюрпрызаў, Ferrari яшчэ раз падымае трафей у гэтай катэгорыі. Блокі F136 FB і F136 FL, якія прысутнічаюць у Ferrari 458 Italia і 458 Italia Speciale, утвараюць каралёў і лордаў. Гэты блок з'яўляецца адным з апошніх чыстых і жорсткіх атмасфер, якія Ferrari вырабляла ў 8-цыліндравай V-канфігурацыі, здольнай ствараць дадатковыя сэнсарныя сімфоніі, блізкія да 9000 абаротаў у хвіліну: 295 балаў цалкам апраўданыя.
Рухавік года 2015 - катэгорыя Green Engine (экалагічны рухавік):
Канкурэнцыя была абмежаваная, толькі 4 вытворцы ў гэтым класе. Буйным пераможцам зноў стала Tesla з Model S. Самая мускулістая электрычная мадэль з усіх, якія зараз прадаюць, працягвае даваць літары сваёй інавацыйнай платформай і энергаэфектыўнасцю, якой зайздросціць канкурэнцыя. Атрымаў 239 балаў.
Рухавік года 2015 — Катэгорыя рухавіка прадукцыйнасці:
Ferrari яшчэ раз паўтарае свой подзвіг, і блок F136 у варыянтах FB і FL 458 Italia зноў дамінуе ў панараме, калі справа даходзіць да чыстай і жорсткай прадукцыйнасці. Для збору прэферэнцый хапіла 236 балаў.
Рухавік года 2015 - новая катэгорыя рухавікоў:
Вось тут BMW пачынае ўсталёўваць шаблон прэміум-класа. Блок i8 B38K15T0 літаральна з'яўляецца «новым хлопчыкам у блоку», ён прыбыў і выйграў катэгорыю інавацый з 339 баламі.
І, нарэшце, рухавік года 2015:
Пераходзіць да……………………………………………… B38K15T0. BMW з'яўляецца вялікім пераможцам, і віншую, 1,5-літровы 3-цыліндравы турбонаддув з падвойнай магутнасцю, які аснашчае BMW i8, з'яўляецца вялікім пераможцам, які адхіліў ад трона 1.0 block Ecoboost ад Ford. Лік кажа сам за сябе: 274 балы за блок BMW і 267 ганаровых балаў за маленькі 1.0 Ecoboost. Не ў апошнюю чаргу ёсць бронза для PSA з блокам BE Turbo, які набраў у гэтай катэгорыі 222 балы, апярэдзіўшы блок Ferrari F136.
Крыніца: Ukipme
Ці згодны вы з выбарамі? Дайце нам свае водгукі тут і ў нашых сацыяльных сетках.
Абавязкова сачыце за намі ў Instagram і Twitter