Калі ў 2002 годзе на аўтасалоне ў Дэтройце Ford прадставіў прататып проста пад назвай GT, суперкар, створаны па вобразу GT40, чатырохразовага пераможцы 24 гадзін Ле-Мана, гэта выклікала вялікую цікавасць.
Ford не заняўся шмат часу, каб вырашыць пачаць яго вытворчасць, і пасля першага кантакту з перадсерыйным прататыпам, нават Джэрэмі Кларксан не ўтрымаўся ад чараў суперспартыўнага аўтамабіля, замовіўшы яго ў 2003 годзе.
Нягледзячы на тое, што Ford выпусціў больш за 4000 GT, толькі 101 быў прызначаны ў Еўропу, і толькі 27 былі выдзелены ў Вялікабрытанію Ford of Britain, што зрабіла Кларксана «членам» эксклюзіўнай групы.
Толькі праз два гады, у 2005 годзе, Джэрэмі Кларксан атрымае свой Ford GT, зададзены на яго густ, прадстаўлены ў Midnight Blue з белымі палосамі (дадаткова) і з шасціспіцавымі коламі BBS, ідэнтычнымі тым у арыгінальнай канцэпцыі.
Нягледзячы на тое, што Джэрэмі Кларксан быў прызнаны крытыкамі, ці то за прадукцыйнасць, якую забяспечвае 5,4-літровы V8 з наддувом, усталяваны ў цэнтры ззаду (550 к. с.), ці за эталонныя дынамічныя навыкі, Джэрэмі Кларксан, у канчатковым выніку, верне GT менш чым за месяц, патрабуючы вяртанне.
Чаму? Джэрэмі Кларксан, як і ён сам, даволі гучна выказваўся аб вопыце наяўнасці Ford GT і праблемах, якія закранулі яго падраздзяленне, раскрываючы іх у шоў Top Gear са сваімі «партнёрамі па злачынстве» Рычардам Хамандам і Джэймсам Мэем.
Сярод прэтэнзій вядучага былі некаторыя, якія тычыліся асаблівасцяў суперкара, такіх як шырыня Ford GT 1,96 м, якая лепш падыходзіць для шырокіх дарог або трас, чым мноства вузкіх дарог, характэрных для Вялікабрытаніі, або празмерна вялікі радыус павароту.
Але «кроплі вады» для вядучага павінны былі б праблемы, якія хвалююць гэты GT. Няспраўнасць сігналізацыі і імабілайзера (для чаго патрабавалася паездка на буксіры і арэнда Toyota Corolla, каб дабрацца дадому), прымусіла Кларксана вырашыць «адправіць» адну з машын сваёй мары.
Аднак адносіны любові і нянавісці з Ford GT прымусілі б Кларксана выкупіць гэты апарат, нават калі ён не праехаў на ім шмат кіламетраў.
Другі гаспадар з больш мірным жыццём
Большую частку з больш чым 39 тысяч кіламетраў, якія прадстаўляе гэты Ford GT, зрабіў, па сутнасці, другі ўладальнік суперспартыўнага аўтамабіля, які набыў яго ў 2006 годзе і не «пацярпеў» ад праблем, якія хварэлі Кларксана.
У руках новага ўладальніка ён атрымаў некаторыя паляпшэнні або змены, напрыклад, падвеску ад KW або спартыўны выхлап ад Accufab. Арыгінальныя дэталі, аднак, былі захаваны і ўключаны ў продаж аўтамабіля.
Ford GT цяпер прадаецца GT101 у Вялікабрытаніі за сціплую суму прыкладна 315 000 еўра, што адпавядае цане іншых GT, таму, нягледзячы на 15 хвілін славы (або паскудства), які ён меў, гэта не здавалася паўплывала на яго значэнне.