сага аб Fiat з нулявым зоркам у тэстах Euro NCAP быў яшчэ адзін эпізод. Прыкладна праз год італьянскі брэнд пабачыў, што Fiat Punto знізіўся з пяцізоркавай адзнакі бяспекі да нуля, настала чарга Fiat Panda ісці па яе слядах і стаць другой мадэллю ў гісторыі Euro NCAP, якая дасягнула ганебнай адзнакі.
Сярод дзевяці мадэляў, ацэненых у апошнім раўндзе тэстаў, праведзеных Euro NCAP, дзве былі з групы FCA, Fiat Panda і Jeep Wrangler. На жаль для FCA, гэта былі адзіныя, хто не атрымаў адзнаку ў пяць зорак: Panda атрымаў нуль, а Wrangler вымушаны быў задаволіцца толькі адной зоркай.
Іншымі мадэлямі, падвергнутымі выпрабаванню, былі Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 і Volvo S60.
Чаму нуль зорак?
Гісторыя другой мадэлі Fiat, якая атрымала нулявыя зоркі на EuroNCAP, мае падобныя абрысы з Fiat Punto. Як і ў гэтым выпадку, стаўленне нулявых зорак роўна старажытнасць праекта.
Апошні раз у 2011 годзе Panda дала нават добры вынік (набраў чатыры зоркі), з таго часу шмат што змянілася, і стандарты сталі значна больш патрабавальнымі.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
У чатырох пунктах ацэньваецца — абарона дарослых, дзяцей, пешаходаў і сістэмы дапамогі бяспекі — Fiat Panda набраў менш за 50% на ўсіх. Дарэчы, што датычыцца абароны дзяцей, у Panda быў самы нізкі бал за ўвесь час — усяго 16% (каб мець уяўленне, сярэдні паказчык аўтамабіляў, пратэставаных у гэтым пункце, складае 79%).
Што тычыцца сістэм бяспекі, то Fiat Panda атрымаў толькі 7%, паколькі ў яго ёсць толькі папярэджанне аб выкарыстанні рамянёў бяспекі (і толькі на пярэдніх сядзеннях), і ён не мае ніякіх няма больш сістэмы дапамогі пры ваджэнні . Вынік, атрыманы маленькім Fiat, прымусіў Euro NCAP сцвярджаць, што італьянская мадэль «зразумела пераўзышла канкурэнтаў у гонцы за бяспеку».
Адзіная зорка Jeep Wrangler
Калі вынік, атрыманы Fiat Panda, апраўдваецца ўзростам мадэлі, то адзіную зорку, заваяваную Jeep Wrangler, зразумець становіцца складаней.
Другая мадэль FCA, пратэставаная Euro NCAP у гэтым раўндзе, з'яўляецца новай мадэллю, але, нягледзячы на гэта, адзіныя сістэмы бяспекі, якія яна мае, - гэта папярэджанне пра прыстрэнні рамянёў бяспекі і абмежавальнік хуткасці, не лічачы аўтаномных тармазных сістэм або іншых сістэм бяспекі.
Што датычыцца выніку, дасягнутага Jeep Wrangler, у Euro NCAP заявілі, што «несуцяшальна бачыць новую мадэль, пастаўленую ў продаж у 2018 годзе, без сістэмы аўтаномнага тармажэння і дапамогі ў захаванні паласы руху. Надышоў час, каб мы пабачылі ўзровень бяспекі прадукту групы FCA, які канкурыруе з яго канкурэнтамі».
У частцы аховы пешаходаў вынік таксама не быў станоўчым, дасягнуўшы толькі 49%. Што тычыцца абароны пасажыраў пярэдніх сядзенняў, Wrangler выявіў некаторыя недахопы, прыборная панэль нанесла траўмы пасажырам.
Што датычыцца абароны дзяцей, нягледзячы на 69 балаў, у Euro NCAP заявілі, што «пры ўстанаўленні ў аўтамабілі розных дзіцячых утрымліваючых сістэм, у тым ліку універсальных, узнікла некалькі праблем».
З такім вынікам Jeep Wrangler далучыўся да Fiat Punto і Fiat Panda як мадэляў з самым нізкім рэйтынгам у тэстах Euro NCAP.
Пяць зорак, але ўсё яшчэ ў бядзе
Астатнія мадэлі пратэставалі ўсе атрыманыя пяць зорак. Аднак не абышліся без праблем і BMW X5, і Hyundai Santa Fe. У выпадку з X5 падушка бяспекі, якая абараняе калені, не спрацавала належным чынам, праблема, якая ўжо была выяўлена, калі BMW 5-й серыі (G30) быў пастаўлены на выпрабаванні ў 2017 годзе.
Hyundai Santa Fe
У выпадку з Hyundai Santa Fe праблема заключаецца ў падушках бяспекі. У версіях з панарамным дахам яны могуць разарвацца пры актывацыі. Аднак, Кампанія Hyundai ужо ліквідавала гэтую праблему, і мадэлі, якія былі прададзеныя з няспраўнай сістэмай, ужо выклікалі ў майстэрні брэнда для замены фурнітуры падушкі бяспекі.
Міхіл ван Ратынген з Euro NCAP сказаў, што «нягледзячы на працу брэндаў на этапах распрацоўкі сваіх мадэляў, Euro NCAP па-ранейшаму бачыць некаторы недахоп надзейнасці ў асноўных галінах бяспекі», таксама заявіўшы, «справядліва кажучы, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 і Volvo S60/V60 задалі стандарт, па якім ацэньваліся астатнія мадэлі ў гэтым раўндзе тэсту. можа служыць прыкладам“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE таксама быў згаданы Euro NCAP як добры прыклад таго, як электрамабілі таксама могуць прапанаваць высокі ўзровень бяспекі.