Цяперашняе пакаленне Fiat Panda, выпушчанае ў канцы 2011 года, дасягнула важнай вехі, выпусціўшы адзін мільён адзінак. Гэта яшчэ адзін раздзел у гісторыі поспеху: Fiat Panda з'яўляецца еўрапейскім лідэрам у сваім сегменце з 2016 года - месца, якое аспрэчваецца з «братам» Fiat 500 - і самым прадаваным аўтамабілем у Італіі з 2012 года.
Агрэгат за мільён долараў - гэта Panda City Cross, які працуе ад белага бензінавага рухавіка 1.2 магутнасцю 69 л. Гэта прылада будзе прызначана для італьянскага рынку, які застаецца яго асноўным рынкам з вялікім адрывам.
Панда, імя з 27-гадовай гісторыяй
Fiat Panda быў першапачаткова запушчаны ў 1980 годзе — адна з найвялікшых работ Джуджара — і ў цяперашні час знаходзіцца ў сваім трэцім пакаленні. З тых часоў было выпушчана больш за 7,5 мільёна адзінак. Гісторыя з вялікай колькасцю важных момантаў, такіх як увядзенне поўнага прывада ў 1983 годзе або дызельнага рухавіка ў 1987 годзе — першы жыхар горада, які атрымаў гэты тып рухавіка.
Гэта таксама было першы жыхар горада, які атрымаў трафей «Аўтамабіль года» 2004 года , а таксама ў тым жа годзе ён першым у сваім родзе дасягнуў базавага лагера Эверэста на вышыні 5200 метраў. Яшчэ адзін дэбют адбыўся ў 2006 годзе, калі ён стаў першым горадам, вырабленым з рухавіком CNG (сціснуты прыродны газ) і ў цяперашні час з'яўляецца самым прададзеным у Еўропе — у лютым ён дасягнуў рубяжа ў 300 тысяч прададзеных адзінак, што стала рэкордам для CNG рухавікі.
Таксама заслуга завода, дзе яго вырабляюць
Веха, якая таксама звязана з месцам, дзе яго вырабляюць, на фабрыцы Pomigliano d'Arco, недалёка ад Неапаля, Італія. Гэта гістарычнае падраздзяленне было цалкам адрэстаўравана ў 2011 годзе для вытворчасці Panda - першапачаткова ён быў радзімай Alfa Romeo Alfasud і працягваў быць звязаны, перш за ўсё, з вытворчасцю большай колькасці мадэляў брэнда Scudetto.У цяперашні час эталонным з'яўляецца завод, дзе вырабляецца Fiat Panda. З моманту рэканструкцыі ён атрымаў мноства ўзнагарод і згадак за сваю дасканаласць і якасць.
Калі з'явіцца новае пакаленне Panda?
Мала што вядома пра пераемніка, які, згодна з планамі, прадстаўленымі некалькі гадоў таму Серджыа Маркіёнам, генеральным дырэктарам FCA, павінен з'явіцца ўжо ў 2018 годзе. Цяпер мы ведаем, што гэтага не адбудзецца, і апошнія фатаграфіі камуфляжных мадэляў паказваюць, што Fiat Panda - гэта Чакаецца, што ў наступным годзе атрымаюць новы рэфэйсліфт (апошні быў у 2016 годзе), прычым акцэнт будзе зроблены на прапанове новага абсталявання для бяспекі і дапамогі пры ваджэнні.
Новае пакаленне можа быць адкладзена да 2020-2021 гг., бо чуткі паказваюць на новую платформу, агульную з 500. Адзіная ўпэўненасць заключаецца ў тым, што 1.3 Multijet знікне з каталогаў, а на яго месцы з'явіцца мякка-гібрыдная версія (паў- гібрыд). -гібрыд) да бензінавага.