Пасля таго, як некалькі месяцаў таму мы сказалі вам, што з 2022 года аўтамабілі, якія ўдзельнічаюць у вышэйшай катэгорыі сусветнага ралі, стануць гібрыдамі, сёння мы знаёмім вас з назвай, абранай FIA для гэтых новых аўтамабіляў: мітынг1.
Нарадзіўшыся ў 1997 годзе, каб замяніць групу А (якая, у сваю чаргу, замяніла групу B), WRC (або Сусветны ралійны аўтамабіль), такім чынам, бачыць «канец лініі», пасля таго, як на працягу свайго існавання яны таксама прайшлі некалькі змены.
У перыяд з 1997 па 2010 год яны выкарыстоўвалі 2,0-літровы турбарухавік, з 2011 года яны перайшлі на рухавік 1,6 л, рухавік, які застаўся ў апошнім абнаўленні WRC у 2017 годзе, але дзякуючы павелічэнню абмежавальніка турба (з 33 мм да 36 мм) дазволіла падняцца магутнасці з 310 к.с. да 380 л.с.
У гэтай галерэі вы можаце ўспомніць некаторыя мадэлі, якія адзначылі WRC.
Што ўжо вядома пра Rally1?
Яго дэбют запланаваны на 2022 год, пра новыя Rally1 мала што вядома, акрамя таго, што ў іх будзе гібрыдная тэхналогія.
У адносінах да астатніх тэхнічных характарыстык і, мяркуючы па прагрэсах Autosport, лозунг у дачыненні да развіцця Rally1: спрасціць . Усё, каб дапамагчы з неабходнай эканоміяй выдаткаў.
Такім чынам, з пункту гледжання трансмісіі, Autosport паказвае, што, хоць Rally1 па-ранейшаму будзе мець поўны прывад, яны страцяць цэнтральны дыферэнцыял, а каробка перадач будзе мець толькі пяць перадач (у цяперашні час у іх шэсць), з выкарыстаннем трансмісіі, блізкай да той, якая выкарыстоўваецца. па R5.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца падвескі, то, як паведамляе Autosport, будуць спрошчаны амартызатары, ступіцы, апоры і стабілізатары, паменшыцца ход падвескі і будзе толькі адна спецыфікацыя рычагоў падвескі.
З пункту гледжання аэрадынамікі вольная канструкцыя крылаў павінна застацца (усё для захавання агрэсіўнага выгляду аўтамабіляў), але аэрадынамічныя эфекты схаваных паветраводаў знікаюць і заднія аэрадынамічныя элементы прыйдзецца спрасціць.
Нарэшце, Autosport дадае, што ў Rally1 будзе забаронена вадкаснае астуджэнне тармазоў, а паліўны бак будзе спрошчаны.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.
Крыніца: Autosport